[实用新型]分体式烧结台车连接板有效
申请号: | 202021571147.3 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212720864U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 冯志春;闫志洋;鞠庆红;王盼合;李迎春;王立勇;张书红;王雅玲;杨大静;韩承志;马海茹;王长礼;汤超;李孝星 | 申请(专利权)人: | 河北津西钢铁集团重工科技有限公司 |
主分类号: | F27B21/08 | 分类号: | F27B21/08 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 王朝 |
地址: | 064302 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 烧结 台车 连接 | ||
1.一种分体式烧结台车连接板,其特征在于,包括用于承托烧结件的承台车体和分别设在所述承台车体两侧的两个侧车体,两个所述侧车体均与所述承台车体可拆卸连接,所述承台车体上下两侧面均设有用于安装篦条的安装结构。
2.如权利要求1所述的分体式烧结台车连接板,其特征在于:所述分体式烧结台车连接板还包括设在所述承台车体两侧且用于与所述侧车体连接的连接板和连接螺栓;所述侧车体上用于接触所述连接板的一侧设有定位槽,所述定位槽中部设有第一螺栓孔;所述连接板上设有与所述第一螺栓孔对应的第二螺栓孔、与所述定位槽配合的定位凸块、位于所述连接板远离所述侧车体的一侧且环设在所述第二螺栓孔外周的第一凹槽和设在所述定位凸块中部的第二凹槽;所述连接螺栓分别穿过所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔将承台车体和所述侧车体连接。
3.如权利要求2所述的分体式烧结台车连接板,其特征在于:所述第一凹槽的外径小于所述第二凹槽的外径。
4.如权利要求2所述的分体式烧结台车连接板,其特征在于:所述第一凹槽的槽底与所述第二凹槽的槽底之间的最小距离小于所述连接板的厚度;所述定位凸块的高度小于所述定位槽的深度。
5.如权利要求2所述的分体式烧结台车连接板,其特征在于:所述定位凸块边缘环设有若干齿槽。
6.如权利要求2所述的分体式烧结台车连接板,其特征在于:所述第一凹槽外周还设有挡片,所述挡片与所述连接板可拆卸连接。
7.如权利要求6所述的分体式烧结台车连接板,其特征在于:所述连接板上设有卡槽,所述挡片上设有用于卡入所述卡槽的卡头。
8.如权利要求1所述的分体式烧结台车连接板,其特征在于:所述承台车体包括若干并列设置的主梁和若干将两个相邻的所述主梁连接的连梁,所述连接板固定设置在两个相邻的所述主梁之间。
9.如权利要求8所述的分体式烧结台车连接板,其特征在于:所述主梁为工字钢结构,所述连梁两端分别与所述工字钢结构的腹板连接。
10.如权利要求8所述的分体式烧结台车连接板,其特征在于:所述侧车体上设有用于移动的行动部件;所述主梁设有篦条和设在所述主梁和所述篦条之间的隔热垫。
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