[实用新型]一种背光装置及抬头显示器

说明书

一种背光装置及抬头显示器，涉及抬头显示器技术领域，包括光源、光棒、设置有菲涅尔透镜的第一壳体以及设置有显示屏的第二壳体，光源、光棒、第一壳体和第二壳体依次固定连接，光源、光棒、菲涅尔透镜和显示屏沿光路依次设置，光棒内设置有反射层，以使光源能够将光线通过反射层反射至菲涅尔透镜，并通过菲涅尔透镜投射至显示屏。该背光装置及抬头显示器具有结构简单的优点，能够有效提高车载HUD的生产效率，同时，还能够避免车载HUD的壳体内可能出现漏光、窜光现象，还能够解决由于光源能量损耗造成投影质量下降的问题，有效提高车载HUD的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及抬头显示器技术领域，具体而言，涉及一种背光装置及抬头显示器。

背景技术

抬头显示器(Head up Display，简称HUD)，又称平视显示器，普遍使用于航空领域，起源于飞行员的头盔显示器及飞行驾驶舱的抬头显示器。飞行员无需低头就能够看到他需要的重要资讯，保持视线始终平视，解决了飞行员需要低头查看信息的困扰，以及眼睛焦距不断调整的不适感。现在越来越多地进入汽车领域，用于显示速度、导航、转向、油耗等重要的行车信息，可以使汽车驾驶员专注于驾驶，不用低头看仪表盘，很好地保障了安全驾驶，提升了驾驶体验。

目前，现有技术中的车载HUD的背光装置结构较为复杂，生产加工较为困难，导致车载HUD的生产效率较低，同时，车载HUD的壳体内可能出现漏光、窜光现象，还可能产生由于光源能量损耗造成投影质量下降的问题，导致车载HUD的使用性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种背光装置及抬头显示器，具有结构简单的优点，能够有效提高车载HUD的生产效率，同时，还能够避免车载HUD的壳体内可能出现漏光、窜光现象，还能够解决由于光源能量损耗造成投影质量下降的问题，有效提高车载HUD的使用性能。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例的一方面，提供一种背光装置，包括光源、光棒、设置有菲涅尔透镜的第一壳体以及设置有显示屏的第二壳体，所述光源、所述光棒、所述第一壳体和所述第二壳体依次固定连接，所述光源、所述光棒、所述菲涅尔透镜和所述显示屏沿光路依次设置，所述光棒内设置有反射层，以使所述光源能够将光线通过所述反射层反射至所述菲涅尔透镜，并通过所述菲涅尔透镜投射至所述显示屏。该背光装置具有结构简单的优点，能够有效提高车载HUD的生产效率，同时，还能够避免车载HUD的壳体内可能出现漏光、窜光现象，还能够解决由于光源能量损耗造成投影质量下降的问题，有效提高车载HUD的使用性能。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述光棒包括多个梯形侧板，多个所述梯形侧板的侧边依次连接围合形成呈棱台结构的所述光棒，所述棱台结构的外径自靠近所述光源的一端向靠近所述第一壳体的一端逐渐扩大，所述反射层设置于所述梯形侧板的板面上。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述棱台结构靠近所述光源的一端向外延伸有第一连接部，所述光源通过所述第一连接部与所述光棒固定连接；

所述棱台结构靠近所述第一壳体的一端向外延伸有第二连接部，所述第一壳体通过所述第二连接部与所述光棒固定连接。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一连接部上设置有第一定位部，所述光源上设置有第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部配合固定；

所述第二连接部上设置有第三定位部，所述第一壳体上设置有第四定位部，所述第三定位部与所述第四定位部配合固定。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一壳体上设置有第五定位部，所述第二壳体上设置有第六定位部，所述第五定位部与所述第六定位部配合固定。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述显示屏为TFT-LCD显示屏。