[实用新型]张力补偿装置及移动接触网

说明书

本公开涉及一种张力补偿装置及移动接触网系统，张力补偿装置用于为轨道交通中移动接触网的接触线组件提供张紧力，接触线组件的两端连接在横跨轨道的横架上，横架上设置有行走装置，行走装置能够沿横架移动；张力补偿装置包括张紧机构、支撑件和转接索，张紧机构用于提供拉力，转接索一端连接张紧机构，另一端连接接触线组件，转接索在支撑件支撑下保持为弯折状。

技术领域

本公开涉及轨道交通移动接触网技术领域，尤其涉及一种张力补偿装置及移动接触网系统。

背景技术

在铁路货运站场内，经常需要由例如叉车或装载机的机械工具从车厢上方装载货物。电气化铁路线路上方设置有向电力机车提供电力的接触网，并无供装载器械作业的空间，因此在站场内轨道上方不设置接触网，而是在列车进入到有接触网的车站股道后，改由内燃机车进行整车牵引作业，将列车牵引停靠在不设接触网线的站台段，再进行装载作业。装载完成后，再由内燃机车将列车牵引回有接触网线的车站，换由电力车头连接。可见，上述作业方式需要频繁调度，效率较低。已知的一种解决办法是，在站场内设置移动接触网。具体为：沿轨道设置立柱，在立柱上设置可动的支撑杆，支撑杆可以在水平方向或竖直方向转动，接触线和承力索连接在支撑杆末端。支撑杆转动时将其末端的接触线和承力索从列车正上方移开，给装载作业让出空间。

上述解决办法，需要每个立柱上都设置电力驱动装置，其成本较高，实现每个驱动装置同步驱动的控制系统较复杂，整体的电气可靠性不高。并且，为了保证接触线同步移动，一般采用刚性接触线，不适宜较大长度货运站场。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种张力补偿装置及移动接触网系统。

第一方面，提供一种张力补偿装置，用于为轨道交通中移动接触网的接触线组件提供张紧力，接触线组件位于两个横跨轨道的横架之间，横架上设置有行走装置，行走装置能够沿横架移动；张力补偿装置包括转接索、设置在行走装置上的张紧机构和支撑件，张紧机构用于提供拉力，转接索一端连接张紧机构，另一端连接接触线组件，转接索在支撑件支撑下保持为弯折状。

在第一种可能的实现方式中，支撑件为支撑轮，支撑轮能够以自身轴线自转，转接索与支撑轮的部分外周面支撑转接索并使转接索保持为弯折状。

结合上述可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，张紧机构为拉簧或压簧，拉簧或压簧用于拉紧转接索。

结合上述可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，转接索的弯折角度为90度。

第二方面，提供一种移动接触网系统，包括第一方面中任一所述的张力补偿装置，张力补偿装置用于张紧承力索和接触线。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：张紧机构通过转接索与被张紧的零件连接，转接索中部段抵靠在支撑件表面并弯曲，能通过弯曲改变张紧机构的张紧力方向，使其自动适应接触线角度变化时对张紧力方向改变的需求，结构简单可靠。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本公开实施例提供的移动接触网系统的结构示意图；

图2为图1中移动接触网的俯视图；

图3为图2中移动接触网的接触线组件缩回时的结构示意图；

图4为图2中第二门架的放大视图；

图5为图4中第二门架的侧视图；