[实用新型]具有稳定气源的热防护材料动态烧蚀试验装置

说明书

本实用新型涉及烧蚀试测试设备技术领域，尤其是涉及一种具有稳定气源的热防护材料动态烧蚀试验装置。包括发动机，通过氧气输送管路与发动机的燃烧室连通的液氧罐，通过煤油输送管路与发动机的燃烧室连通的煤油罐；液氧罐与发动机间的氧气输送管路上依次连通有第一液泵、氧气控温气化器、氧气电磁阀和氧气调节阀；氧气控温气化器与发动机间的氧气输送管路上连通有氧气瓶；煤油罐和发动机间的煤油输送管路上连通有煤油调节阀和煤油电磁阀；煤油罐还通过氮气输送管路与液氮罐连通，液氮罐与煤油罐间的氮气输送管路上依次连通有第二液泵和氮气控温器；氮气控温器和煤油罐连通的管路上还连通有氮气瓶。

技术领域

本实用新型涉及烧蚀试测试设备技术领域，尤其是涉及一种具有稳定气源的热防护材料动态烧蚀试验装置。

背景技术

航空航天技术离不开热防护材料，热防护材料的耐烧蚀、抗冲刷、抗高位氧化的性能通常采用动态烧蚀试验来考核。而烧蚀试验主要影响因素是热流密度的稳定性，为了准确控制燃料的混合比即发动机燃烧室压力，需要对氧气、氮气、煤油流量进行准确控制，确保热流密度稳定。

目前，烧蚀试验所用的氧气源和氮气源一般为氧气瓶和氮气瓶等，同时为了保证氧气的氮气的供应，需要大量的氧气瓶和氮气瓶，安装费时，同时占地面积较大。再有，在试验过程中，由于氧气、压缩空气和喷气燃料的减少，压力越来越低，导致发动机燃烧室内压力不稳定，需要多次调整参数，得到的检验数据离散性较大。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供种具有稳定气源的热防护材料动态烧蚀试验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供种具有稳定气源的热防护材料动态烧蚀试验装置，通过热防护材料动态烧蚀试验装置的结构设计以解决现有技术中存在的动态烧蚀试验装置气源不稳定，导致发动机燃烧室内压力不稳定，得到的检验数据离散性较大的技术问题。

本实用新型提供的一种具有稳定气源的热防护材料动态烧蚀试验装置，包括发动机，通过氧气输送管路与发动机的燃烧室连通的液氧罐，通过煤油输送管路与发动机的燃烧室连通的煤油罐；液氧罐与发动机间的氧气输送管路上依次连通有第一液泵、氧气控温气化器、氧气电磁阀和氧气调节阀；氧气控温气化器与发动机间的氧气输送管路上连通有氧气瓶；煤油罐和发动机间的煤油输送管路上连通有煤油调节阀和煤油电磁阀；煤油罐还通过氮气输送管路与液氮罐连通，液氮罐与煤油罐间的氮气输送管路上依次连通有第二液泵和氮气控温器；氮气控温器和煤油罐连通的管路上还连通有氮气瓶。

进一步地，氧气输送管路上还安装有氧气流量计；煤油输送管路上安装有煤油流量计。

进一步地，液氧罐固定于可移动装置上.

进一步地，液氮罐固定于可移动装置上。

进一步地，氮气输送管路还通过吹扫管路与发动机连接；吹扫管路上设有吹扫电磁阀。

进一步地，吹扫管路包括第一吹扫管路和第二吹扫管路，第一吹扫管路的一端与氮气输送管路连通，另一端与氧气输送管路连通；第二吹扫管路一端与氮气输送管路连通，另一端与煤油输送管路连通；第一吹扫管路和第二吹扫管路均设有吹扫电磁阀。

进一步地，氧气流量计两侧的氧气输送管路上均安装有氧气电磁阀。

进一步地，发动机包括机壳，机壳内设有燃烧室，燃烧室内还设有冷却管，冷却管两端从燃烧室内伸出与冷却水箱连通，冷却管上还连通有第三液泵；燃烧室的氧气入口与氧气输送管路连通，燃烧室的煤油入口与煤油输送管路连通。

进一步地，还包括控制器、安装于燃烧室氧气入口的氧气压力传感器和安装于煤油入口的煤油压力传感器、第一液泵，第二液泵，煤油电磁阀、氧气电磁阀分别与控制器电连接，氧气压力传感器和煤油压力传感器均与控制器电连接。

进一步地，还包括吹扫电磁阀和吹扫启动开关；吹扫启动开关与控制器电连接；吹扫电磁阀与控制器电连接。