[实用新型]一种二衬台车信息化监控系统

说明书

本实用新型公开了一种二衬台车信息化监控系统，包括台车框架、顶部模板系统、左侧模板、右侧模板、模板搭接到位监测机构、拱顶空洞监测机构、拱顶压力监测机构、主控单元、显示屏和报警器，所述主控单元分别与模板搭接到位监测机构、拱顶空洞监测机构、拱顶压力监测机构、显示屏和报警器连接。本实用新型实现了台车施工的信息化，实时、准确检测模板与混凝土初衬面之间的距离、混凝土的泵入状态、以及台车承载的压力，可减少事故率，提前发现问题并解决问题，提供完整的报表支持。

技术领域

本实用新型属于隧道施工设备技术领域，尤其涉及一种二衬台车信息化监控系统。

背景技术

隧道是道路工程结构的重要组成部分之一，随着我国社会主义市场经济的发展，西部大开发战略的实施，各种道路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸，隧道建筑规模也越来越大，隧道规模越大技术也相应复杂，因此，与过去一般隧道在设计、施工和运营管理方面均有质的差别。

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，随着各种新技术的出现台车的要求也越来越高。

信息化是台车发展的重要方向，信息化可减少事故率，提前发现问题并解决问题，提供完整的报表支持。

专利文件“一种新型信息化二衬钢模板台车”(申请号：201810698908.2)提供了包含液压泵站、过压保护装置和二次注浆系统的二衬台车结构，具有快速定位、过压保护、拱顶空洞预警、实时监测和信息上传等功能。具体为在顶模正中间位置设置过压保护装置，当压力过大，浆液挤压挡板，造成挡板密封不住灌浆口造成漏浆，从而触发接近开关报警。然而，此时压力已经超过正常压力，一旦过压保护装置失效，造成的过压损失不可避免，无法完全实现减少事故发生。

实用新型内容

为提高二衬台车施工过程的安全性，减少事故发生，本实用新型提供一种二衬台车信息化监控系统，包括台车框架、顶部模板系统、左侧模板、右侧模板、模板搭接到位监测机构、拱顶空洞监测机构、拱顶压力监测机构、主控单元、显示屏和报警器，所述主控单元分别与模板搭接到位监测机构、拱顶空洞监测机构、拱顶压力监测机构、显示屏和报警器连接，所述台车框架包括框架横梁、框架纵梁和伸缩支腿，所述顶部模板系统设置于台车框架上方；所述左侧模板通过若干个左侧调整油缸连接至伸缩支腿左侧，所述右侧模板通过若干个右侧调整油缸连接至伸缩支腿右侧。

优选的，所述伸缩支腿内部设置顶升油缸，用于调整台车的垂直方向升降。

优选的，所述顶部模板系统与台车框架之间设置平移油缸，所述平移油缸一端铰接至框架横梁，另一端铰接至顶部模板系统底部，实现顶部模板系统的横向平移。

优选的，所述模板搭接到位监测机构包括所述顶部模板顶部外侧设置的第三激光测距仪，顶部模板底部外侧分别设置的第二激光测距仪和第四激光测测距仪，左侧模板外侧设置的第一激光测距仪，以及右侧模板外侧设置的第五激光测距仪，所述第一激光测距仪、第二激光测距仪、第三激光测距仪、第四激光测距仪、第五激光测距仪分别与主控单元信号连接，将对应模板与初衬混凝土面之间的距离数据发送至主控单元，模板外侧方向设置的激光测距仪用于检测模板与隧道截面之间的垂直距离，距离参数实时反应在显示屏上，通过触摸显示屏在激光测距仪上设定距离数值，当模板与隧道截面之间的垂直距离达到设定值时触发报警器报警，并在显示屏上显示达到该距离处的激光测距仪位置，当出现距离小于设计值时主控单元控制顶升油缸、左侧调整油缸、右侧调整油缸或平移油缸进行调整从而对模板进行保护。

优选的，所述台车顶部设置泵管口，通过泵管口泵入混凝土；所述拱顶空洞监测机构包括纵向排布设置于隧道顶部的浮球开关，浮球开关与主控单元信号连接，将混凝土的泵入状态发送至主控单元。