[实用新型]一种无人机散热器及无人机有效
申请号: | 202021572463.2 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212797344U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 王坤;薛雄飞;李鑫;赵曙光 | 申请(专利权)人: | 天津曙光天成科技有限公司 |
主分类号: | B64D33/10 | 分类号: | B64D33/10 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 散热器 | ||
本实用新型属于飞机技术领域,公开了一种无人机散热器及无人机。该无人机散热器,包括:散热器本体,在散热器本体的一端设置有冷却液入口,在散热器本体的另一端设置有冷却液出口;溢流瓶,溢流瓶设置于散热器本体上并与其相连通,溢流瓶和散热器本体为一体成型结构,在溢流瓶上设置有溢流液出口。该无人机散热器,通过设置溢流瓶连通于散热器本体,在溢流瓶上设置有溢流液出口,使得从散热器本体溢流的冷却液通过溢流液出口流出,利用溢流液出口将开锅的冷却液导流出发动机壳体之外。通过溢流瓶设置于散热器本体上,且两者一体成型结构,结构简单,加工方便,便于安装,且占机体空间较小,重量轻,满足轻量化的需求。
技术领域
本实用新型涉及飞机技术领域,尤其涉及一种无人机散热器及无人机。
背景技术
溢流瓶的主要作用是防止冒罐、警示液位、通气和平衡压力,传统溢流瓶与散热器是通过溢流管连接,这种结构方式在汽车上或其他设备上比较适用。目前无人机基本也是采用这种结构,但是无人机不同于汽车,无人机关键性能在于载重量与续航时间,使得无人直升机结构大多比较紧凑,单独寻找位置安装溢流瓶往往会造成不便,使结构变得复杂,且传统溢流瓶与散热器的结合方式结构复杂、重量大,已越来越不适合无人机的发展潮流。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机散热器及无人机,解决溢流瓶与散热器的结合方式结构复杂、重量大的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种无人机散热器,包括:
散热器本体,在所述散热器本体的一端设置有冷却液入口,在所述散热器本体的另一端设置有冷却液出口;
溢流瓶,所述溢流瓶设置于所述散热器本体上并与其相连通,所述溢流瓶和所述散热器本体为一体成型结构,在所述溢流瓶上设置有溢流液出口。
作为优选,所述冷却液入口和所述冷却液出口设置于所述散热器本体的同侧或者所述散热器本体的两侧。
作为优选,所述冷却液入口和所述溢流瓶分别设置于所述散热器本体的两侧。
作为优选,在所述溢流瓶上设置有补液口。
作为优选,所述补液口沿所述溢流瓶的轴向方向设置,所述溢流液出口沿所述溢流瓶的径向方向设置。
为达上述目的,本实用新型还提供了一种无人机,包括机身和上述无人机散热器,所述无人机散热器设置于所述机身上。
作为优选,在所述散热器本体的外侧设置有固定板,所述固定板固定于所述机身上。
作为优选,所述固定板的数量为多个,多个所述固定板围设于所述散热器本体的周围并相对于所述散热器本体对称设置。
作为优选,在所述固定板上设置有第一连接孔,在所述机身上设置有第二连接孔,连接件穿设所述第一连接孔和所述第二连接孔。
作为优选,还包括设置于所述机身上的发动机,在所述发动机上设置有出液口,所述出液口连通于所述无人机散热器的所述冷却液入口。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供的无人机散热器,在散热器本体的一端设置有冷却液入口,用于冷却液的进入,在散热器本体的另一端设置有冷却液出口,用于冷却液的流出,使得冷却液从冷却液入口进入至散热器本体内并从冷却液出口流出。通过设置溢流瓶连通于散热器本体,在溢流瓶上设置有溢流液出口,使得从散热器本体溢流的冷却液通过溢流液出口流出,利用溢流液出口将开锅的冷却液导流出发动机壳体之外,防止喷出的高温冷却液腐蚀发动机的线缆。通过溢流瓶设置于散热器本体上,且两者一体成型结构,结构简单,加工方便,便于安装,且占机体空间较小,重量轻,满足轻量化的需求。
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