[实用新型]电梯曳引机失电制动器的静音结构

说明书

本实用新型公开一种电梯曳引机失电制动器的静音结构，所述失电制动器为盘式制动器，该盘式制动器包括相对设置的动板和静板，所述动板和静板均呈圆盘状，所述静板正对所述动板的一面为光滑面，所述光滑面上向内凹设有一环状凹槽，所述环状凹槽与静板同心设置，环状凹槽的设置减少了静板与动板之间的接触面积，同时多个柔性胶条的设置，使得静板与动板接触时，两者之间相对成了“点”接触，两者之间产生噪音的因果关系少，在静板上背向动板的一面还设置有玻璃纤维吸音板，该玻璃纤维吸音板通过一通孔与环状凹槽相通，可通过该玻璃纤维吸音板吸收静板与动板之间可能产生的噪音，通过上述几者的共同作用可大大减少静板与动板接触时产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及制动器领域，具体涉及一种电梯曳引机失电制动器的静音结构。

背景技术

失电盘式制动器在制动器磁力线圈输入对应的DC电压后，制动器即刻产生磁场，动板克服弹簧压力吸向静板，因制动盘组件内齿套呈滑配状态，齿套固定在曳引机主轴上，此时制动盘组件就悬浮在动板和曳引机制动面中间，摩擦片脱离制动面装置，此时电梯曳引机处于松闸状态，电梯工作。当制动器失电后依靠弹簧的弹力，制动器释放，摩擦片表面与制动面接触，并产生摩擦力（扭矩），将电梯固定。

制动器动板与静板之间的工作间隙为0.4±0.05mm，当制动器工作时，动板与静板接触的瞬间会产生一定的噪音，制动时，动板和静板的两端面，理论上是全接触的，即两者为面接触，两者之间可能产生噪音的面积相对较大，产生的噪音难以抑制。

为此，如何解决上述现有技术存在的不足，是本实用新型研究的课题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种电梯曳引机失电制动器的静音结构。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯曳引机失电制动器的静音结构，所述失电制动器为盘式制动器，该盘式制动器包括相对设置的动板和静板，所述动板和静板均呈圆盘状，所述静板正对所述动板的一面为光滑面，所述光滑面上向内凹设有一环状凹槽，所述环状凹槽与静板同心设置，所述静板的光滑面的边缘围绕所述环状凹槽均匀固定有多个柔性胶条和多个通风槽，多个所述柔性胶条和多个所述通风槽均环形排列，所述通风槽的一端与所述环状凹槽相连通，其另一端贯穿所述静板，多个所述柔性胶条均位于同一平面上，所述环状凹槽的槽底面均匀开设有多个通孔，所述静板上背向所述动板的一面对应所述环状凹槽开设有一圆形容纳槽，所述圆形容纳槽内固定有一玻璃纤维吸音板，所述玻璃纤维吸音板呈圆盘状，所述玻璃纤维吸音板与静板同轴设置，多个所述通孔均连通所述圆形容纳槽，并朝向所述玻璃纤维吸音板设置。

作为本实用新型的一种改进，所述静板的光滑面上对应各所述柔性胶条均开设有一嵌槽，所述柔性胶条嵌入固定在所述嵌槽内。

作为本实用新型的一种改进，所述环状凹槽的深度为0.04±0.01mm。

作为本实用新型的一种改进，所述环状凹槽的边缘距离静板的边缘的距离为15mm~20mm。

相对与现有技术，本实用新型具有如下优点：本实用新型在静板正对动板的一面上开设有环状凹槽，该环状凹槽与静板同心设置，且其边缘围绕环状凹槽均匀固定有多个柔性胶条，环状凹槽的设置减少了静板与动板之间的接触面积，同时多个柔性胶条的设置，使得静板与动板接触时，两者之间相对成了“点”接触，两者之间产生噪音的因果关系少，从而能够减少噪音的产生；在静板上背向动板的一面还设置有玻璃纤维吸音板，该玻璃纤维吸音板通过一通孔与环状凹槽相通，可通过该玻璃纤维吸音板吸收静板与动板之间可能产生的噪音，通过上述几者的共同作用可大大减少静板与动板接触时产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的静板的结构示意图；

图2为本实用新型的动板和静板的配合示意图；

图3为玻璃纤维吸音板的结构示意图。