[实用新型]一种汽车水箱框架

说明书

本实用新型属于汽车配件安装技术领域，尤其为一种汽车水箱框架，包括框架底座，框架底座的上表面固定连接有框架支腿，框架支腿的内壁通过伸缩杆固定连接有支撑柱，支撑柱的上部通过连接块转动连接有盖板，支撑柱的下表面固定连接有支撑座，框架底座的上表面固定连接有伸缩杆。本实用新型通过设置支撑柱和支撑座，使用伸缩杆分别将支撑座与框架底座和框架支腿与支撑柱固定连接，并在伸缩杆的外侧套装弹簧，在汽车运行发生颠簸时，支撑座和框架底座之间的弹簧受到挤压发生形变，减小水箱上下运动幅度，汽车运行产生的震动使得框架支腿和支撑柱对弹簧发生挤压，弹簧发生形变减小框架支腿发生的位移量，同时避免水箱与框架直接碰撞造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件安装技术领域，具体为一种汽车水箱框架。

背景技术

汽车水箱指的是汽车上的散热器，散热器属于汽车冷却系统，主要由进水室、出水室、主片以及散热器芯等部分组成，水箱在安置到汽车内部时，需要使用水箱框架进行支撑，以保证汽车运行时水箱能够稳定放置，在汽车受到撞击时，水箱框架能够对水箱进行保护，减小水箱的损伤，目前，现有的水箱框架在使用时存在，安装空间较小，不变于将水箱安装到框架中，水箱的减震效果较差，汽车行驶过程中的颠簸易对水箱造成损伤。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车水箱框架，解决了不变于将水箱安装到框架中和水箱的减震效果较差，汽车行驶过程中的颠簸易对水箱造成损伤的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水箱框架，包括框架底座，所述框架底座的上表面固定连接有框架支腿，所述框架支腿的内壁通过伸缩杆固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上部通过连接块转动连接有盖板，所述支撑柱的下表面固定连接有支撑座，所述框架底座的上表面固定连接有伸缩杆，所述支撑柱的内侧均固定连接有卡块，所述伸缩杆的外侧均套装有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框架支腿和支撑柱均设置有四个，所述框架支腿和支撑柱一一对应设置，所述框架支腿呈矩形阵列分布在框架底座的上表面四角位置处，所述框架支腿的长度大于支撑柱的长度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆远离框架支腿的一端固定连接有滑块，所述伸缩杆通过滑块与对应支撑柱滑动连接，所述支撑柱上对应滑块的位置处均开设有滑槽，所述框架支腿上的伸缩杆等间距设置，所述伸缩杆通过滑块与框架支腿滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱上的卡块均设置有两个，所述卡块均与支撑柱垂直设置，所述支撑柱上对应连接块的位置处均开设有连接孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖板均通过固定螺栓与支撑柱固定连接，所述盖板上对应固定螺栓的位置处均开设有通孔，所述支撑柱上对应固定螺栓的位置处均开设有螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座上开设有通槽，所述通槽等间距分布在支撑座上，所述支撑座的下表面与框架底座上表面设置的伸缩杆的上部固定连接，所述框架底座上的伸缩杆呈矩形阵列分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车水箱框架，具备以下有益效果：

1、该汽车水箱框架，通过设置支撑柱和支撑座，使用伸缩杆分别将支撑座与框架底座和框架支腿与支撑柱固定连接，并在伸缩杆的外侧套装弹簧，在汽车运行发生颠簸时，支撑座和框架底座之间的弹簧受到挤压发生形变，减小水箱上下运动幅度，通过滑块将伸缩杆与支撑柱滑动连接，汽车运行产生的震动使得框架支腿和支撑柱对弹簧发生挤压，弹簧发生形变减小框架支腿发生的位移量，同时避免水箱与框架直接碰撞造成损伤，解决了水箱的减震效果较差，汽车行驶过程中的颠簸易对水箱造成损伤的问题。