[实用新型]用于电梯曳引机失电制动器的静音组件

说明书

本实用新型公开一种用于电梯曳引机失电制动器的静音组件，所述失电制动器为盘式制动器，该盘式制动器包括相对设置的动板和静板，所述动板和静板均呈圆盘状，所述动板与静板相对的一面上沿其周向设置有多个静音组件，所述静音组件包括金属套及橡胶柱，所述金属套呈圆筒状，该金属套的一端为敞口，其另一端通过一端盖密封设置，所述端盖上固定有一连接座，本实用新型在制动器动板与静板之间加装了多个静音组件，多个静音组件的设置，减少了静板与动板之间的接触面积，使得静板与动板接触时，两者之间成了“点”接触，两者之间产生噪音的因果关系少，从而能够减少噪音的产生；在同样保证静音效果的同时，还延长了静音组件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及制动器领域，具体涉及一种用于电梯曳引机失电制动器的静音组件。

背景技术

失电盘式制动器在制动器磁力线圈输入对应的DC电压后，制动器即刻产生磁场，动板克服弹簧压力吸向静板，因制动盘组件内齿套呈滑配状态，齿套固定在曳引机主轴上，此时制动盘组件就悬浮在动板和曳引机制动面中间，摩擦片脱离制动面装置，此时电梯曳引机处于松闸状态，电梯工作。当制动器失电后依靠弹簧的弹力，制动器释放，摩擦片表面与制动面接触，并产生摩擦力（扭矩），将电梯固定。

制动器动板与静板之间的工作间隙为0.4±0.05mm，当制动器工作时，动板与静板接触的瞬间会产生一定的噪音，制动时，动板和静板的两端面，理论上是全接触的，即两者为面接触，两者之间可能产生噪音的面积相对较大，产生的噪音难以抑制。

为此，如何解决上述现有技术存在的不足，是本实用新型研究的课题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种用于电梯曳引机失电制动器的静音组件。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电梯曳引机失电制动器的静音组件，所述失电制动器为盘式制动器，该盘式制动器包括相对设置的动板和静板，所述动板和静板均呈圆盘状，所述动板与静板相对的一面上沿其周向设置有多个静音组件，所述静音组件包括金属套及橡胶柱，所述金属套呈圆筒状，该金属套的一端为敞口，其另一端通过一端盖密封设置，所述端盖上固定有一连接座，所述连接座上沿金属套的轴线方向开设有螺纹孔，所述连接座通过螺栓固定在动板上，所述金属套的内腔固定连接有一螺纹连接柱，所述螺纹连接柱与金属套同轴设置，所述橡胶柱的一端沿其轴线方向凹设有一安装孔，所述橡胶柱的另一端凸设有一半球体，所述安装孔内嵌入有金属螺纹套，所述金属套套设在橡胶柱上，且金属套的螺纹连接柱通过螺纹旋入在金属螺纹套中，所述半球体的内部开设有一空腔，所述空腔内填充有压缩气体层，所述半球体及橡胶柱内均嵌入有一碳纤维编织网层；所述橡胶柱的外壁与金属套的内壁之间设置有一玻璃纤维隔热层，所述玻璃纤维隔热层贴合在所述金属套的内壁上，所述橡胶柱的外壁贴合在玻璃纤维隔热层上。

作为本实用新型的一种改进，所述金属套及连接座的内壁和外壁均涂覆有隔热涂料层。

作为本实用新型的一种改进，所述金属螺纹套的外壁设均匀设置有多个倒刺，所述倒刺嵌入在所述橡胶柱内。

作为本实用新型的一种改进，所述隔热涂料层为复合硅酸镁铝隔热涂料层。

相对与现有技术，本实用新型具有如下优点：本实用新型在制动器动板与静板之间加装了多个静音组件，多个静音组件的设置，减少了静板与动板之间的接触面积，使得静板与动板接触时，两者之间成了“点”接触，两者之间产生噪音的因果关系少，从而能够减少噪音的产生；在同样保证静音效果的同时，在橡胶柱内均嵌入有一碳纤维编织网层，可提高橡胶柱的抗压强度，同时在橡胶柱上套设有金属套，金属套可对橡胶柱的端部起到保护作用，橡胶柱的外壁与金属套的内壁之间还设置有一玻璃纤维隔热层，璃纤维隔热层可减少制动器工作过程中产生的热量对橡胶柱造成影响，延长了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为金属套的结构示意图；