[实用新型]空压机散热装置

说明书

空压机散热装置。涉及空压机散热机构技术领域，具体涉及一种空压机散热装置的改进。提供了一种散热好、成本低、结构紧凑，且便于安装维护的空压机散热装置。空压机散热装置，空压机包括电机、曲轴箱和偏心轮，所述电机的电机轴伸入所述曲轴箱驱动所述偏心轮运动，所述偏心轮包括与所述电机轴同轴的轮孔，以及与所述轮孔偏心设置的轮轴，还包括偏心轴和风叶，所述偏心轴包括偏心设置的轴体和轴孔，所述轴孔连接所述偏心轮的轮轴，所述轴体与所述电机轴同轴心，所述风叶设在所述轴体上。本实用新型的散热装置设计精巧，具有装配和维护简便的特点。

技术领域

本实用新型涉及空压机散热机构技术领域，具体涉及一种空压机散热装置的改进。

背景技术

空压机是电动汽车气动系统的核心部件，是新能源汽车制动系统运行和乘客门启闭重要的供气装置，是确保车辆安全运行的重要部件。现有技术中，空压机的散热装置通常采用微型散热风扇7（参见图3），通过风扇安装座9安装在空压机底部，散热风扇7的电源需接入低压接线盒，由电压接线盒甩线与整车24V电源相连，从而达到给缸体、活塞连杆散热的效果。但其缺点是：成本高、控制复杂，安装和拆卸比较困难；由于整机安装位于车辆底部位置，在电动汽车行驶过程中，灰尘、石子、树叶容易卷入导致风叶损坏或停止运行。而由电机底板、散热风扇7、整机底板组成的散热系统，存在空间利用率低、质量过重，安装和拆卸繁琐等缺陷。

发明内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种散热好、成本低、结构紧凑，且便于安装维护的空压机散热装置。

本实用新型的技术方案为：

空压机散热装置，空压机包括电机、曲轴箱和偏心轮，所述电机的电机轴伸入所述曲轴箱驱动所述偏心轮运动，所述偏心轮包括与所述电机轴同轴的轮孔，以及与所述轮孔偏心设置的轮轴，还包括偏心轴和风叶，所述偏心轴包括偏心设置的轴体和轴孔，所述轴孔连接所述偏心轮的轮轴，所述轴体与所述电机轴同轴心，所述风叶设在所述轴体上。

进一步地，在所述轴体与所述风叶之间还设有偏心轴支撑座，所述偏心轴支撑座固定连接在所述曲轴箱的侧面。

进一步地，所述偏心轮顶面设有螺孔一，所述螺孔一内设有用于连接所述电机轴的紧固螺栓一。

进一步地，所述轮轴的侧面设有螺孔二，所述螺孔二内设有用于连接所述偏心轴的紧固螺栓二。

进一步地，所述风叶外设有防护罩。

本实用新型的空压机散热装置，将风叶通过偏心轮轴结构集约化的设置在曲轴箱的一侧，在曲轴箱内增设偏心轴，通过电机轴带动偏心轮，偏心轮在驱动连杆运动的同时，再带动偏心轴，使得与电机轴同轴设置的风叶旋转散热，散热装置结构紧凑、散热效能高。本实用新型的空压机散热装置由于减少了风扇的单独电源、控制电路和风扇安装座等相关零部件，可有效降低空压机的整机高度、实现整机轻量化，并可大幅降低生产成本。本实用新型的散热装置设计精巧，具有装配和维护简便的特点。

附图说明

图1是本实用新型的立体爆炸示意图，

图2是本实用新型中风叶连接结构示意图，

图3是本实用新型背景技术的结构示意图。

图中：1-电机，10-电机轴；2-偏心轮，20-轮孔，21-轮轴，22-螺孔一，23-螺孔二；3-偏心轴，30-轴孔，31-轴体，32-偏心轴支撑座；4-风叶，41-防护罩；5-轴承；6-连杆；7-散热风扇；8-曲轴箱；9-风扇安装座。

具体实施方式