[实用新型]一种压缩机有效
申请号: | 202021573113.8 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212508689U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 王彦彬 | 申请(专利权)人: | 王彦彬 |
主分类号: | F04B27/053 | 分类号: | F04B27/053;F04B39/00 |
代理公司: | 佛山市顺为知识产权代理事务所(普通合伙) 44532 | 代理人: | 关健垣 |
地址: | 417000 湖南省娄底市娄*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩机 | ||
本实用新型涉及一种压缩机,包括驱动组件、具有偏心凸轮的主轴,外缘具有X向和/或Y向的工作面、中部具有轴孔的滑板,具有连杆的导板,滚轮以及具有活塞的气缸;所述驱动组件与主轴传动连接,所述偏心凸轮与轴孔传动连接,所述滚轮设置在导板的相对两侧并与工作面接触滑动连接,所述连杆与活塞传动连接;所述驱动组件驱动主轴旋转时,偏心凸轮驱动滑板做正弦函数平动,同时滚轮在工作面上往复直线运动,继而令导板驱动活塞在气缸内做活塞运动。
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机。
背景技术
现有技术中压缩机是一种应用广泛的设备,压缩机与现代工业和生活的各个领域密切相关,是一种发挥重要作用的通用机械设备。压缩机可用于制冷、发动机、气体输送、化工过程、机械制造、水产养殖、医疗以及几乎各个需要输送或使用压缩气体的场所。目前常用的空气压缩机主要是活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机,虽然这两种压缩机各有优点,但也都存在一定的不足之处。比如,活塞式空气压缩机主要是利用曲轴的旋转运动,驱动活塞往复直线运动对气缸内气体进行压缩,轴瓦摩擦噪音较大且稳定性较差;螺杆式压缩机气缸内转子啮合摩擦,转动速度快,其发热量大,不仅要求材料的耐磨性很高,且在使用的时候还需要大量的冷却润滑油,且还需要进行油气分离,因此造成螺杆式压缩机能耗高、成本较高、操作复杂、维修和保养的难度较大。为克服上述的一种或多种缺陷,对压缩机做出了一定的创新改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足,而提供一种压缩机,其操作方便、工作可靠、节能高效,不需要油气分离,能耗较低,且整机体积极小。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种压缩机,包括驱动组件、具有偏心凸轮的主轴,外缘具有X向和/或Y向的工作面、中部具有轴孔的滑板,具有连杆的导板,滚轮以及具有活塞的气缸;所述驱动组件与主轴传动连接,所述偏心凸轮与轴孔传动连接,所述滚轮设置在导板的相对两侧并与工作面接触滑动连接,所述连杆与活塞传动连接;所述驱动组件驱动主轴旋转时,偏心凸轮驱动滑板做正弦函数平动,同时滚轮在工作面上往复直线运动,继而令导板驱动活塞在气缸内做活塞运动。
所述主轴两端设有第一轴承。
所述导板中间开设有导槽,导板长度方向的两端设有连接支架,所述滚轮转动安装在连接支架上。
所述主轴穿入导槽,所述导槽的宽度大于主轴的直径,导槽的长度大于偏心凸轮偏心量的两倍,导槽的长度方向两端形成直径与主轴的主轴外径相当的半圆形弧。
所述滚轮始终与X向和/或Y向的工作面接触滑动连接。
所述活塞位于气缸内,且活塞的运动方向与X向和/或Y向的工作面相同。
所述偏心凸轮与轴孔之间设有第二轴承。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型采用以上结构,驱动组件驱动主轴旋转时,偏心凸轮驱动滑板沿X向和Y向做正弦函数平动,使滚轮在工作面上往复直线运动,继而令导板驱动活塞在气缸内做活塞运动,活塞在做活塞运动过程中实现对气体的压缩,压缩过程高效且稳定。
本实用新型无需采用现有压缩机技术中的曲轴结构,因此整机体积较小,稳定性较好,且噪音较低;也不需要使用内转子啮合摩擦,不使用冷却润滑油,也不需要进行油气分离,故它能有效地提高压缩机的稳定性,不需要油气分离,能耗较低,且整机体积较小。
本实用新型采用的空气压缩方法独特,可以解决现有各种压缩机的缺点,提高压缩机的效率。通过本实用新型不仅可有效地使压缩机的体积减小,重量减轻,实现压缩机的小型化、便携化,同时制造方便节省材料,节约成本。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例的组装立体图。
图2为图1的剖视图。
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