[实用新型]用于多功能信号车灯的行车灯安装结构有效
| 申请号： | 202021573542.5 | 申请日： | 2020-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN213413631U | 公开（公告）日： | 2021-06-11 |
| 发明（设计）人： | 钟晓楠;关仲新;罗宗明 | 申请（专利权）人： | 马瑞利汽车照明系统（佛山）有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/26 | 分类号： | B60Q1/26;B60Q1/38;F21S43/235;F21S45/47;F21W107/10 |
| 代理公司： | 广州知顺知识产权代理事务所(普通合伙) 44401 | 代理人： | 彭志坚 |
| 地址： | 528200 广东省佛山市南海区丹灶镇南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 多功能 信号 车灯 行车 安装 结构 | ||
1.用于多功能信号车灯的行车灯安装结构，包括行车灯机构(10)、基座(11)及主壳体(21)，其特征在于：所述主壳体(21)设有出光口(212)，所述行车灯机构(10)包括行车灯电路板(12)、第一导光条(13)、框壳(31)及第二导光条(32)，所述第一导光条(13)安装于出光口(212)上，所述行车灯电路板(12)安装在基座(11)上，行车灯电路板(12)的一端设有两组行车灯灯珠组(121)；所述第一导光条(13)的一端对应一行车灯灯珠组(121)安装至行车灯电路板(12)上；
所述框壳(31)安装于主壳体(21)的下方，所述第二导光条(32)安装于框壳(31)上，所述第二导光条(32)的一端对应另一行车灯灯珠组(121)安装至行车灯电路板(12)上，以供两组行车灯灯珠组(121)分别将光照射至第一导光条(13)与第二导光条(32)上，通过第一导光条(13)与第二导光条(32)导光，形成日间行车照明。
2.根据权利要求1所述的行车灯安装结构，其特征在于：所述主壳体(21)形成有内腔(211)，所述出光口(212)连通内腔(211)，所述内腔(211)内设有转向灯机构(20)。
3.根据权利要求1所述的行车灯安装结构，其特征在于：所述主壳体(21)为分体式结构，包括上壳体(41)与下壳体(42)，上壳体(41)与下壳体(42)通过螺接的方式进行连接，上壳体(41)与下壳体(42)将第一导光条(13)夹持定位至出光口(212)上。
4.根据权利要求3所述的行车灯安装结构，其特征在于：所述下壳体(42)远离基座(11)的一端上设有连接块(421)，所述框壳(31)的两端相对与下壳体(42)邻近基座(11)的一端及连接块(421)连接。
5.根据权利要求1所述的行车灯安装结构，其特征在于：所述第一导光条(13)对应行车灯灯珠组(121)安装的一端上开设有容置槽，通过容置槽容纳行车灯灯珠组(121)；所述第二导光条(32)的结构与第一导光条(13)相匹配。
6.根据权利要求1所述的行车灯安装结构，其特征在于：所述行车灯电路板(12)上设有第一PCB插座(122)，通过第一PCB插座(122)插装电源线向行车灯灯珠组(121)供能。
7.根据权利要求1所述的行车灯安装结构，其特征在于：所述基座(11)的一端上设有装配槽(101)，所述行车灯电路板(12)安装于装配槽(101)内；所述基座(11)的另一端上设有散热片(102)，用以散热。
8.根据权利要求1所述的行车灯安装结构，其特征在于：所述主壳体(21)于出光口(212)的下方设有镀铝板(213)。
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