[实用新型]一种电磁锁止差速器

说明书

本实用新型属于差速器技术领域，特指一种电磁锁止差速器，包括具有腔室的壳体，腔室内转动连接有前半轴螺旋齿、后半轴螺旋齿、前行星齿轮以及后行星齿轮，后半轴螺旋齿上开设有啮合齿一，腔室开设有直齿一，腔室内设有锁止圈，锁止圈的外圈开设有直齿二、内圈开设有啮合齿二；壳体的前侧设有电磁线圈，电磁线圈与壳体之间设有吸环，吸环与拉杆的前端固定连接，拉杆的后端与锁止圈固定连接，锁止圈与后行星齿轮之间设有复位弹簧。本实用新型借助电磁线圈通电所产生的磁场，使得吸环能够在磁场中受到向前的磁性吸力，从而能够通过拉杆带动锁止圈向前移动、使得后半轴螺旋齿的啮合齿一与锁止圈的啮合齿二相啮合，实现差速器的100％锁止。

技术领域：

本实用新型属于差速器技术领域，特指一种电磁锁止差速器。

背景技术：

差速器是一种具有动力传递和动力分配功能的装置，其作用是当汽车遇到转弯时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的滑动摩擦，从而保证行驶车辆的安全系数，提高减速器的运行寿命。

然而，当汽车在遇到极其恶劣的路况时，如遇到泥泞和非常恶劣的路面，由于差速器的功能作用，会导致其中一边的轮胎由于与路面的附着力不够而打滑，另一边的轮胎反而不转动，进而使得汽车无足够的牵引力，无法摆脱困境。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种在遇到极其恶劣的路况时、汽车能有足够牵引力摆脱困境的电磁锁止差速器。

本实用新型是这样实现的：

一种电磁锁止差速器，包括具有腔室的壳体，腔室内转动连接有前半轴螺旋齿、后半轴螺旋齿、与前半轴螺旋齿相啮合的前行星齿轮、以及与后半轴螺旋齿相啮合的后行星齿轮，前行星齿轮与后行星齿轮一一对应且相啮合，位于所述后行星齿轮后侧的后半轴螺旋齿的侧壁上开设有啮合齿一，腔室的内侧壁开设有直齿一，腔室内设有锁止圈，锁止圈的外圈开设有与直齿一相啮合的直齿二、内圈开设有轴向位移至啮合齿一时能与啮合齿一相啮合的啮合齿二；所述壳体的前侧设有电磁线圈，电磁线圈与壳体之间设有吸环，且电磁线圈通电后对吸环产生向前的吸力，吸环与拉杆的前端固定连接，拉杆的后端穿入壳体至腔室中、并其与锁止圈固定连接，锁止圈的前端面与后行星齿轮的后端面之间设有复位弹簧。

在上述的一种电磁锁止差速器中，所述电磁线圈包括有环形磁盘，环形磁盘的后端面开设有与环形磁盘同一轴线的环形凹槽，环形凹槽内缠绕有漆包线，环形磁盘的后端外边沿向后延伸形成一口径前小后大的内锥面，所述吸环的前端外边沿向内凹陷形成与内锥面相对应的外锥面。

在上述的一种电磁锁止差速器中，所述啮合齿一包括有若干个、且外径从前至后逐一缩小的阶梯齿一，所述啮合齿二包括有与阶梯齿一一一对应的阶梯齿二。

在上述的一种电磁锁止差速器中，位于所述前半轴螺旋齿与后螺旋齿之间的腔室内设置有中间套，中间套的内孔上开设有同步直齿，且中间套的内孔中设置有外圈齿与同步直齿相啮合的前定位圈与后定位圈，前定位圈的前端面与前半轴螺旋齿的后端面相抵靠，后定位圈的后端面与后半轴螺旋齿的前端面相抵靠，前定位圈与后定位圈之间设置有弹性垫片。

在上述的一种电磁锁止差速器中，位于所述后行星齿轮后侧的腔室内设置有耐磨圈，所述复位弹簧的前端抵靠在耐磨圈的后端面上，耐磨圈的前端面与后行星齿轮的后端面相抵触。

在上述的一种电磁锁止差速器中，所述电磁线圈通电吸引吸环、并通过拉杆带动锁止圈向前位移至啮合齿一与啮合齿二完全啮合时、电磁线圈的后端面与吸环的前端面之间存有活动间隙。

在上述的一种电磁锁止差速器中，所述壳体的前端沿其轴线设置有中心轴，所述电磁线圈与吸环均套设在中心轴上，且电磁线圈与中心轴之间设置有耐磨套筒或滚针轴承或滚珠轴承。

在上述的一种电磁锁止差速器中，所述耐磨套筒由铁基材料或铜基材料制成；或所述滚针轴承或滚珠轴承由绝磁材料制成。