[实用新型]非燃气管线舱室的管廊通风系统

说明书

本实用新型公开了非燃气管线舱室的管廊通风系统，包括地面口部、管廊通风机房和管廊主体；地面口部包括地面排风亭和地面送风亭；管廊机房包括通风机房、送风机房、排风机房和电动防火阀机房；地面排风亭处设有事故后通风机接入口；事故后通风机接入口设有移动式排风机；地面送风亭处设有事故后通风机接入口；事故后通风机接入口设有移动式送风机。发生火灾时，固定式排风机、固定式送风机和电动防火阀关闭，移动式排风机和移动式送风机分别在事故后通风机接入口和事故后通风机接入口待命，待管廊内缺氧止燃后，进行事故后通风，排除残余烟气及热量。本实用新型非燃气管线舱室的管廊通风系统技术可靠，可实现管廊内的通风及火灾后事故后通风。

技术领域

本实用新型涉及地下管廊通风技术领域，特别涉及非燃气管线舱室的管廊通风系统。

背景技术

综合管廊(日本称“共同沟”、中国台湾称“共同管道”)，就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

城市管廊内的通风系统需要满足：1，正常工况时能维持通道内的工作环境的基本空气品质，排除管廊内的异味、余热、余湿、有毒有害气体2，当确认管廊内火灾已熄灭，启动相应的送、排风机以及防火阀对过火区段进行灾后事故后通风，排除残留烟气以及热量，为灾后的舱室创造一个合格的检修工作环境。

在现有技术中，包括天津于家堡金融区地下综合管廊、上海临港新城北岛西路综合管廊、杭州市德胜路管廊等城市管廊等工程中，主要设计思路大部分是在管廊侧边或上部设置通风机房，并通过连接风管的形式负担管廊内的通风。这种通风机房的设置方式要么增加工程的土建范围，要么占用相邻地块内一定数量商业面积，且各管廊舱室通风系统以及火灾后的事故后通风系统分别独立设置，这样势必会影响管廊的通风机房面积，增加了建设成本，也给后期的运营增加了极大地成本，系统的繁琐也给管理带来了很大的困难。

因此，如何满足城市管廊的通风及火灾事故后通风需求，而且又能合理优化利用管廊通风机房的使用空间，还能降低建设、运营管理成本的通风系统成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供非燃气管线舱室的管廊通风系统，实现的目的是不但能够有效排除管廊内的异味、余热、余湿、有毒有害气体，而且在火灾后，还能快速排除残留烟气以及热量，能最大程度的减少实施期的建设造价以及运营期的日常运营费用。

为实现上述目的，本实用新型公开了非燃气管线舱室的管廊通风系统，包括地面口部、管廊通风机房和管廊主体。

其中，所述地面口部包括地面排风亭和地面送风亭；

所述管廊机房包括通风机房、送风机房、排风机房和电动防火阀机房；所述送风机房设有固定式送风机；所述排风机房设有固定式排风机；所述电动防火阀机房设有手动防火阀；

每一所述管廊机房与所述管廊主体之间的隔墙或中板均设有电动防火阀；

所述管廊主体至少包括第一非燃气管线舱室和第二非燃气管线舱室；

所述地面排风亭处设有事故后通风机接入口；所述事故后通风机接入口设有移动式排风机；

所述地面送风亭处设有事故后通风机接入口；所述事故后通风机接入口设有移动式送风机。

优选的，所述地面送风亭的百叶底边与接入口底边距地高度不小于防淹高度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型非燃气管线舱室的管廊通风系统技术可靠，可实现管廊内的通风及火灾后事故后通风，合理利用管廊内的空间，可节省建设成本及运营管理成本，对城市管廊具有普遍的适用性，方便推广到类似工程中。