[实用新型]一种智能车位锁

说明书

本实用新型公开了一种智能车位锁，属于车位锁技术领域，它包括下壳、上壳、电池、控制主板、X型可升降支架和用于驱动X型可升降支架升降的驱动件，控制主板与电池电连接，控制主板与驱动件电信号连接，上壳与下壳通过X型可升降支架连接，X型可升降支架包括C型钢和两根转动杆，两根所述转动杆分别设置在C型钢的两侧，且通过转轴与C型钢转动连接，所述C型钢的开口方向朝向下壳设置。在C型钢的支撑作用下使得X型可升降支架的整体结构稳定性增加，在受到撞击时不易发生破损，减少了X型可升降支架损坏的几率。

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种智能车位锁。

背景技术

随着我国综合国力的不断增强，国际地位的不断提升，人民生活水平不断改善等，私家车已经普遍成为广大人民群众的重要代步工具。很多车主在停车场内购买有专用的停车位，但是车主的专用停车位被占用的情况时有发生，因此人们想到了在车位上安装一种保护装置，即车位锁，当车主及车不在时，其他车辆不能驶入该停车位。

现有的车位锁一般包括底座和可升降支架，如公告号为CN303284362S的外观专利公布的遥控车位锁。通过底座将车位锁安装在地面上，可升降支架升起后可以阻挡车辆通过，一般车主将车驶出后将可升降支架升起，然后锁上，要将车驶入时再开锁，降下可升降支架，将车停在停车位上，然而，这种车位锁，可升降支架的机构稳定性较差，在使用过程中，若在可升降支架升起的状态下，车主控制车辆失误而驶入车位，碰撞到车位锁的可升降支架，很有可能造成可升降支架的变形，最终导致车位锁不能正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种智能车位锁，具有减少车位锁受到车料轻微撞击时损坏的几率的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种智能车位锁，包括下壳、上壳、电池、控制主板、X型可升降支架和用于驱动X型可升降支架升降的驱动件，所述控制主板与电池电连接，控制主板与驱动件电信号连接，所述上壳与下壳通过X型可升降支架连接，所述X型可升降支架包括C型钢和两根转动杆，两根所述转动杆分别设置在C型钢的两侧，且通过转轴与C型钢转动连接，所述C型钢的开口方向朝向下壳设置。

优选的，所述驱动件包括螺纹杆和电机，所述电机设置在下壳，且电池与电机电连接，控制主板与电机电信号连接，螺纹杆的一端与电机的转轴固定连接，所述螺纹杆上螺纹贯穿连接有驱动块，所述驱动块通过连接杆与C型钢的两侧壁转动连接，所述下壳的侧壁上还开设有用于供连接杆端部滑移的滑槽。

优选的，所述下壳的外侧壁上且位于滑槽的两端设置有行程开关，所述行程开关与电机电信号连接。

优选的，上壳外罩设有防撞壳，所述防撞壳包括左壳罩和右壳罩，所述左壳罩和右壳罩相互远离的内侧壁上均设置有导杆，所述导杆远离防撞壳侧壁的一端均活动的插设在上壳内，所述导杆上还套设有压簧，所述压簧夹设于防撞壳与上壳之间，且压簧的两端分别与防撞壳和上壳固定连接。

优选的，所述左壳罩的开口端可插设在右壳罩的开口端内，所述左壳罩的顶壁位于右壳罩顶壁的下方且部分重叠，所述左壳罩上表面与右壳罩的内顶壁间存在间隙，所述左壳罩的上表面设置有的第一挡水条，所述右壳罩的内顶壁设置有第二挡水条，所述第一挡水条位于第二挡水条的右侧。

优选的，所述上壳的上表面设置有两个第三挡水条，两第三挡水条分别位于第一挡水条和第二挡水条的两侧。

优选的，所述左壳罩与右壳罩设置导杆的侧壁均设置有正对上壳的距离传感器，两个所述距离传感器均与控制主板电信号连接，所述上壳内还设置有警报器，所述警报器与控制主板电信号连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一、X型可升降支架采用C型钢，提升了整个X型可升降支架的结构稳定性，减少了车位锁在受撞击后X型可升降支架损坏的可能性；