[实用新型]铁路分岔连续梁的线性检测工具有效
申请号: | 202021575104.2 | 申请日: | 2020-08-01 |
公开(公告)号: | CN213358181U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 高继东;李超然;翟珍龙;乔健;杨树俊 | 申请(专利权)人: | 天津新亚太工程建设监理有限公司 |
主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300143 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 分岔 连续 线性 检测工具 | ||
1.一种铁路分岔连续梁的线性检测工具,其特征在于:包括埋入梁面内的埋入杆(1),埋入杆(1)的上端开设有滑槽(11),滑槽(11)内滑动配合有检测杆(2)且滑动方向为埋入杆(1)的轴向,埋入杆(1)上还设置有用以对检测杆(2)滑动距离进行限定的定位装置(3),埋入杆(1)靠近上端的位置开设有定位槽(12),定位槽(12)和滑槽(11)连通,定位装置(3)包括有定位弹簧(31)和定位块(32),定位块(32)与定位槽(12)滑动连接,定位弹簧(31)的一端与定位块(32)背离检测杆(2)的一端固定连接,定位弹簧(31)的另一端与定位槽(12)开口朝向的侧面固定连接,检测杆(2)靠近上端的位置开设有与定位块(32)卡接配合的卡槽(21)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路分岔连续梁的线性检测工具,其特征在于:所述埋入杆(1)上设置有对定位装置(3)进行移动的拨动块(4),埋入杆(1)的上表面开设有拨动槽(13),拨动槽(13)贯穿埋入杆(1)的上表面,拨动槽(13)与定位槽(12)连通,拨动块(4)的底端与定位块(32)固定连接,拨动块(4)与拨动槽(13)滑动配合且滑动方向水平。
3.根据权利要求2所述的一种铁路分岔连续梁的线性检测工具,其特征在于:所述拨动块(4)上表面固定设置有防滑垫(41)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路分岔连续梁的线性检测工具,其特征在于:所述检测杆(2)的下端开设有容纳槽(22),容纳槽(22)开口对应的侧面上固定连接有弹出弹簧(5),弹出弹簧(5)背离检测杆(2)的一端与埋入杆(1)滑槽(11)的底端固定连接,检测杆(2)的下底面和埋入杆(1)滑槽(11)开口朝向的底面上均开设有固定槽(6),固定槽(6)内均固定设置有强力磁铁(61)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路分岔连续梁的线性检测工具,其特征在于:所述埋入杆(1)上开设有限位槽(14),限位槽(14)竖直设置在埋入杆(1)内部,限位槽(14)与滑槽(11)连通,检测杆(2)的外侧面上固定设置有滑块(23),滑槽(11)和限位槽(14)滑动配合且滑动方向为埋入杆(1)的轴向。
6.根据权利要求4所述的一种铁路分岔连续梁的线性检测工具,其特征在于:所述埋入杆(1)上设置有启动装置(7),启动装置(7)包括有转杆(71)和竖杆(72),埋入杆(1)上开设有启动槽(15),启动槽(15)贯穿埋入杆(1)的上表面,竖杆(72)与启动槽(15)滑动连接,埋入杆(1)靠近底端的位置开设有转动槽(16),转杆(71)与转动槽(16)的内壁转动连接且转动轴线水平,检测杆(2)的下底面靠近转动槽(16)的一侧开设有抵接槽,转杆(71)的一端与检测杆(2)抵接槽的下底面抵接,转杆(71)的另一端与竖杆(72)的下底面抵接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路分岔连续梁的线性检测工具,其特征在于:所述检测杆(2)靠近顶端的相对两侧上开设有凹槽(24)。
8.根据权利要求7所述的一种铁路分岔连续梁的线性检测工具,其特征在于:所述凹槽(24)呈从埋入杆(1)向检测杆(2)朝上倾斜的方向。
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