[实用新型]铝塑复合膜及软包锂离子电池

说明书

本实用新型涉及软包电池技术领域，具体提供一种铝塑复合膜及软包锂离子电池。所述铝塑复合膜，所述铝塑复合膜具有以下膜层结构：外保护膜层；胶黏层，所述胶黏层叠设在所述外保护膜层上；铝箔层，所述铝箔层叠设在所述胶黏层上；聚偏氟乙烯膜层，所述聚偏氟乙烯膜层叠设在所述铝箔层上；热封层，所述热封层叠设在所述聚偏氟乙烯膜层上；其中，所述热封层的厚度为60μm～120μm。本实用新型铝塑复合膜的封装强度达到90N/15mm、剥离强度达到12N/15mm以上，同时具有良好的耐电解液性能、水汽阻隔性能以及耐候性。

技术领域

本实用新型涉及软包电池技术领域，特别涉及一种铝塑复合膜及软包锂离子电池。

背景技术

随着国家对环境保护的重视程度越来越高，电动汽车得到了快速、广泛的发展，2018年全国电动汽车销量达到98.5万，同比增长88.9％，其中很大一部分电动汽车均采用锂离子电池，而其中有相当一部分锂离子电池的外壳为铝塑复合膜外壳。

目前，锂离子电池外壳用铝塑复合膜的主要生产工艺为热法工艺和干法工艺。其中，热法工艺中，热封层与铝箔层直接贴合，两层之间没有胶黏层，具体膜层结构如图1所示，包括外保护膜层01、第一胶黏层02、铝箔层03、热封层04。由于铝是金属，而热封层为高分子材料，两者之间的粘附力较弱，因此热封层与铝箔层之间容易剥离。而干法工艺在热封层和铝层之间有胶黏剂，具体膜层结构如图2所示，包括外保护膜层01、第一胶黏层02、铝箔层03、热封层04、第二胶黏层05。但是一般的胶黏层材料耐电解液、耐酸的能力较差，且对于水气有一定的通透性，因此，在耐电解液和水汽阻隔方面干法工艺铝塑复合膜较热法铝塑复合膜差。

对于一般车用锂离子电池，要求常温下可储存10年至20年，且具有一定的抗震性能；而锂离子电池内部为含有有机溶剂和锂盐的电解液，有机溶剂在锂离子电池使用过程中会与电池中的痕量或微量水分等发生反应，生产酸等物质。因此，要求铝塑复合膜具有足够的封装强度，以确保锂离子电池在使用过程中不因为震动而出现层间剥离甚至裂开，同时要求热封层及热封层与铝层之间的胶黏层有足够的耐电解液能力，以保证锂离子电池在寿命期限内不因外壳被腐蚀而漏液。

为了使得铝塑复合膜能够更好的适应锂离子电池对外壳性能的要求，对于热法铝塑复合膜而言，常常先对热封层靠近铝层的一侧进行改性处理。但是改性处理增加工序和制造成本，同时，铝层与热封层之间的粘结力仍然较弱，铝塑复合膜在受到外部拉力等情况下，出现两层之间的剥离，影响铝塑复合膜的强度。

综上，虽然目前铝塑复合膜已经被广泛应用于锂离子电池中，但是却存在上述缺陷、不足或不能同时满足动力型锂离子电池对铝塑复合膜的性能的要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种铝塑复合膜，旨在至少解决现有铝塑复合膜封装强度、强度以及耐电解液腐蚀性能不佳等问题。

以及，还进一步提供一种基于上述铝塑复合膜的软包锂离子电池。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

铝塑复合膜，所述铝塑复合膜具有以下膜层结构：

外保护膜层；

胶黏层，所述胶黏层叠设在所述外保护膜层上；

铝箔层，所述铝箔层叠设在所述胶黏层上；

聚偏氟乙烯膜层，所述聚偏氟乙烯膜层叠设在所述铝箔层上；

热封层，所述热封层叠设在所述聚偏氟乙烯膜层上；

其中，所述热封层的厚度为60μm～120μm。

优选地，所述热封层为流延聚丙烯薄膜层。

优选地，所述聚偏氟乙烯膜层的厚度为3μm～30μm。

优选地，所述铝箔层的厚度为15μm～50μm。