[实用新型]一种半挂车的锁紧装置

说明书

本实用新型公开了一种半挂车的锁紧装置，包括安装条，所述安装条底壁中心位置开设有安装槽，所述安装条底壁一侧中间位置固定连接有第一限位卡块，所述安装条底壁中心位置滑动连接有第二限位卡块，所述第二限位卡块顶壁中间位置固定连接有滑块，所述安装槽内中心位置设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一限位卡块一侧侧壁中心位置固定连接有连接杆。本实用新型，采用单活动锁紧式设计，空间占用较小，且锁紧机构设置有加固机构，锁紧稳固性较好，同时锁紧机构设置有橡胶锁紧保护机构，此外设置有利于固定安装装置本体的安装机构，整体装置实际应用价值高。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车的锁紧装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

目前，半挂车使用广泛，其中包括半挂车的锁紧装置，现有的锁紧装置空间占用较大，且锁紧稳固性较差，锁紧机构缺乏加固机构，同时锁紧机构缺乏锁紧保护机构，此外缺乏利于固定安装装置本体的安装机构，整体装置实际应用价值不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车的锁紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种半挂车的锁紧装置，包括安装条，所述安装条底壁中心位置开设有安装槽，所述安装条底壁一侧中间位置固定连接有第一限位卡块，所述安装条底壁中心位置滑动连接有第二限位卡块，所述第二限位卡块顶壁中间位置固定连接有滑块，所述安装槽内中心位置设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一限位卡块一侧侧壁中心位置固定连接有连接杆，所述连接杆远离螺纹杆一侧侧壁固定连接有限位块，所述安装槽远离第一限位卡块一侧侧壁中心位置开设有第一限位槽，所述第一限位槽内底壁中心位置开设有第二限位槽，所述安装条顶壁两侧中间位置对称固定连接有固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块两侧壁中心位置之间开设有螺纹槽，所述滑块滑动连接在安装槽内且顶壁滑动连接有安装槽内顶壁，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆对应一侧外侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述固定块前后两侧壁中心位置之间开设有安装孔，两个所述安装孔为螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一限位卡块与第二限位卡块相向一侧侧壁中间位置对称开设有限位卡槽，两个所述限位卡槽为弧形槽且相向一侧侧壁对称固定连接有橡胶块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装槽远离连接杆一侧侧壁中心位置设置有电机输出轴，所述电机输出轴固定连接有螺纹杆对应一侧侧壁中心位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆转动连接在第一限位槽与第二限位槽内，所述限位块转动连接在第二限位槽内，所述限位块的宽度大于第一限位槽的宽度。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，半挂车的锁紧装置，采用单活动锁紧式设计，空间占用较小，且锁紧机构设置有加固机构，锁紧稳固性较好，同时锁紧机构设置有橡胶锁紧保护机构，此外设置有利于固定安装装置本体的安装机构，整体装置实际应用价值高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种半挂车的锁紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种半挂车的锁紧装置的图1中A处的放大图；