[实用新型]球铰链

说明书

本实用新型公开了一种球铰链，其技术方案要点是包括球头以及用于安装球头的底座，底座开设有穿着螺栓用的通孔，通孔上开设有放置螺栓帽部的沉孔，沉孔设有盖压螺栓帽部的封盖，封盖的侧面开设有滑移孔，滑移孔内设有横向滑动的挡条，且滑移孔内设有推动挡条中第一端伸出滑移孔的弹簧，沉孔的孔壁开设有供挡条中第一端横向滑入的插孔，达到固定的封盖对螺栓起到锁紧限位的作用，使得螺栓失去了旋出的空间，进而限制了螺栓的松脱的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种球铰链。

背景技术

汽车转向系统用于控制汽车的行驶方向，它由转向机和转向联动机构两部分组成。其中的上下摆臂球销总成在整个联动机构中是重要的传力机构，位于摆臂总成及车轮转向节的连接处，自整个汽车悬架系统的前部，传递转矩及扭矩，同时在颠簸路面时收到瞬时冲击载荷很大，而球铰链承受了全部的力，并将总成与转向节和摆臂进行固定。

现检索到一篇公告号为CN203110859U的中国专利文件，其名称为汽车前下摆臂与球铰链防滑移的连接结构，该专利文件中说明书提到摆臂上片通过三个螺栓连接球铰链主销壳体”，现有技术中摆臂与球铰链通过螺栓连接固定。而对于一些经常跑运输的车辆，其车辆经常在坑洼低端出没，车辆要经受频繁的颠簸路段，而在频繁的抖动过程中，螺栓极易松动；而球铰链连接处的螺栓又受到极大的冲击载荷，使得球铰链处螺栓松动的概率又有所增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供球铰链，达到固定的封盖对螺栓起到锁紧限位的作用，使得螺栓失去了旋出的空间，进而限制了螺栓的松脱的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种球铰链，包括球头以及用于安装球头的底座，底座开设有穿设螺栓用的通孔，通孔上开设有放置螺栓帽部的沉孔，沉孔设有盖压螺栓帽部的封盖，封盖的侧面开设有滑移孔，滑移孔内设有横向滑动的挡条，且滑移孔内设有推动挡条中第一端伸出滑移孔的弹簧，沉孔的孔壁开设有供挡条中第一端横向滑入的插孔。

通过采用上述技术方案，滑移孔内的挡条在弹簧的推力作用下，可以部分伸出滑移孔，故在使用封盖时操作如下，先用螺栓将球铰链与摆臂固定，然后工作人员手持封盖并将挡条压回到滑移孔内，然后将封盖对准沉孔，将封盖按入到沉孔中，当封盖压合在螺栓帽部时，滑移孔与插孔对齐，而此时挡条在弹簧的推力下，挡条的第一端滑入到插孔，实现挡条同时插入在滑移孔与插孔的目的，显然此时封盖难以脱离沉孔，故固定的封盖对螺栓起到锁紧限位的作用，使得螺栓失去了旋出的空间，进而限制了螺栓的松脱。

本设计中沉孔的深度、螺栓帽部的厚度、插孔与滑移孔的位置的厚度，均是可以计算得出，然后通过数控切削加工。

优选的，滑移孔的出口固定有限位块，挡条的第二端固定有用于和限位块抵挡以限制挡条滑脱滑移孔的抵块。

通过采用上述技术方案，限位块与抵块的作用，实在两者抵触时限制挡条进一步向滑移孔移动的路径，其目的是在防止限位块滑脱滑移孔而丢失的情况发生。

优选的，挡条朝向通孔的一面为楔形的导向面。

通过采用上述技术方案，该设计主要是为了工作人员便捷的安装封盖，由于导向面朝向通孔，故在封盖装入沉孔时，可以不用人为的按压挡条，因为伸出的挡条，其导向面将抵触在沉孔的边沿，导向面受到来自沉孔边沿的压力将推动挡条缩入滑移孔，故此设计有利于封盖的便捷安装。

优选的，沉孔为方形孔，封盖为方形块，封盖的四个侧面的相同位置均设有挡条。

通过采用上述技术方案，封盖如果为圆饼状，则挡条与插孔的位置难以快速对准；而方形孔则具有定位孔，当封盖的四个面都设有挡条时，封盖盖压沉孔时，挡条都能推入到沉孔中的插入内。

优选的，线孔一端与滑移孔连通，线孔另一端开设于封盖上端面；