[实用新型]一种常规SMC与网格布SMC复合电池盖及专用于制作其的设备有效
申请号: | 202021576629.8 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212907882U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 曾宇清;向世欢;胡荣添 | 申请(专利权)人: | 广东百汇达新材料有限公司 |
主分类号: | H01M50/166 | 分类号: | H01M50/166;B29C70/46 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 刘婉 |
地址: | 526238 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 常规 smc 网格 复合 电池 专用 制作 设备 | ||
本实用新型公开了一种常规SMC和网格布SMC复合电池盖,其包括常规SMC盖体,在常规SMC盖体的四周转角突出位置设有一个或多个机械强度更高的网格布SMC局部增强层。本实用新型通过网格布SMC复合常规SMC,能够使SMC复合材料新能源汽车电池上盖增加强度,产品合格率提高。
技术领域
本实用新型属于复合材料成型工艺领域,具体涉及一种常规SMC与网格布SMC复合电池盖。
背景技术
SMC复合材料是Sheet molding compound的缩写,即片状模塑料,主要由玻璃纤维、不饱和树脂、低收缩添加剂、填料及各种助剂组成。SMC复合材料及其模压制品具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性、耐化学防腐,其独特的性能,能够解决木制、钢制、塑料易老化、易腐蚀、绝缘差、耐寒性差、阻燃性差、寿命短的特点,广泛应用于电气工业、汽车工业、铁路车辆、通讯工程、防爆电器设备外壳等。
新能源汽车是当前国内大力推行的一个行业。当前新能源汽车电池上盖大部分采用钣金件,随着对轻量化要求的提高,逐步转为采用SMC复合材料生产电池上盖,减重达到40%。
SMC复合材料模压成型工艺是采用SMC材料在特定的钢模中,高温高压下熔融后流动充满模腔并固化的一种成型工艺。常规SMC材料采用短切纤维制作,并主要包括树脂、低收缩剂、填料、增稠剂以及其他助剂。这种采用短切纤维制作的SMC有优良的流动性,能够制作一些复杂的产品,但短切纤维的一个很大的弱点就是强度的局限。网格布SMC材料采用网格布纤维替代短切纤维制作,其他成分与常规SMC一致,网格布SMC材料具有极高的强度,但因网格布的原因,该材料流动性极差,不能做异型复杂的产品。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上要解决的技术问题,提供一种具有高强度的复合材料结构的电池盖。
为此,本实用新型提供了以下解决方案:
一种常规SMC和网格布SMC复合电池盖,其包括常规SMC盖体,在常规SMC盖体的四周转角突出位置设有一个或多个机械强度更高的网格布SMC局部增强层。
优选地,网格布SMC加强区的个数至少为四个。
本实用新型还提供了专用于制作所述常规SMC和网格布SMC复合电池盖的设备,该设备包括模具和压机,模具包括上模和下模,上模安装于压机的上压板,下模安装于压机的下压板,压机具有控制面板,下模设有常规SMC放置区和网格布SMC放置区,网格布SMC放置区位于常规SMC放置区的四周。
优选地,所述网格布SMC放置区为多个。
本实用新型针对SMC复合材料制作的新能源汽车电池上盖,其产品结构复杂,但强度要求高,通过网格布SMC复合常规SMC,能够使SMC复合材料新能源汽车电池上盖增加强度,避免出现装配开裂带来的风险,避免生产过程中因局部结构复杂强度不足产生的成型开裂,能够将产品合格率从95%提高至98%,客户现场装配的合格率提高,实现了电池盖产品工艺性及强度的结合。
附图说明
图1是本实用新型的常规SMC和网格布SMC复合电池盖的结构示意图。
图2是本实用新型的专用于制作所述常规SMC和网格布SMC复合电池盖的设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步的详述,但本实用新型并不限于以下实施例。
本实用新型所使用的常规SMC片状模塑料和网格布SMC片状模塑料都是现有的材料,其具有不同的硬度和流动性。
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