[实用新型]用于SMC电池壳制品中泄气阀螺牙安装的密封结构及电池组

说明书

本实用新型公开了一种用于SMC电池壳制品中泄气阀螺牙安装的密封结构，其包括SMC电池上盖，SMC电池上盖具有泄气阀孔和固定螺栓孔，其中该密封结构还包括位于SMC电池上盖内侧的铝制压铸件、内侧橡胶垫、固定板以及外侧橡胶垫，铝制压铸件具有与固定螺栓孔相匹配的凸起开口，凸起开口的外径与固定螺栓孔的内径相匹配，并且凸起开口具有与螺栓相匹配的内螺纹，铝制压铸件通过凸起开口与固定螺栓孔进行定位；固定板具有与固定螺栓孔相对应的开孔，开孔的大小与螺栓的外径相同，螺栓与固定板之间具有橡胶圈。本实用新型利用新型的密封结构设计，在整体减重设计的同时，也能沿用现行通用的泄气阀组件，实现了当前泄气阀组件在SMC复合材料电池壳上盖的应用。

技术领域

本实用新型属于复合材料成型工艺领域，具体涉及一种用于SMC电池壳制品中泄气阀螺牙安装的密封结构。

背景技术

SMC复合材料是Sheet molding compound的缩写，即片状模塑料，主要由玻璃纤维、不饱和树脂、低收缩添加剂、填料及各种助剂组成。SMC复合材料及其模压制品具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性、耐化学防腐，其独特的性能，能够解决木制、钢制、塑料易老化、易腐蚀、绝缘差、耐寒性差、阻燃性差、寿命短的特点，广泛应用于电气工业、汽车工业、铁路车辆、通讯工程、防爆电器设备外壳等。

新能源汽车是当前国内大力推行的一个行业。当前新能源汽车电池上盖大部分采用钣金件，随着对轻量化要求的提高，逐步转为采用SMC复合材料生产电池上盖，减重达到40％。

新能源汽车电池钣金上盖的泄气阀组采用焊接螺母方式，直接将泄气阀螺纹连接在焊接螺母上，通过焊接的密封可以保证该泄气阀组的密封性。采用SMC复合材料的电池盖后，因材质本身无法进行焊接，同时产品壁薄无法进行预埋螺母，因此难以安装标准泄气阀。如何实现将金属螺母植入SMC电池上盖，同时避免出现粘胶方式带来的剪切强度问题，是目前亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上要解决的技术问题，提供一种能够实现减重和密封安装的用于SMC电池壳制品中泄气阀螺牙安装的密封结构。

为此，本实用新型提供了以下解决方案：

一种用于SMC电池壳制品中泄气阀螺牙安装的密封结构，其包括SMC电池上盖，所述SMC 电池上盖具有泄气阀孔和固定螺栓孔，其中该密封结构还包括位于所述SMC电池上盖内侧的铝制压铸件、介于所述铝制压铸件与所述SMC电池上盖之间的内侧橡胶垫、位于所述SMC电池上盖外侧的固定板、以及介于所述固定板与所述SMC电池上盖之间的外侧橡胶垫，所述铝制压铸件具有与所述SMC电池上盖的所述固定螺栓孔相匹配的凸起开口，所述凸起开口的外径与所述固定螺栓孔的内径相匹配，并且所述凸起开口具有与螺栓相匹配的内螺纹，所述铝制压铸件通过所述凸起开口与所述固定螺栓孔进行定位；所述固定板具有与所述固定螺栓孔相对应的开孔，所述开孔的大小与所述螺栓的外径相同，所述螺栓与所述固定板之间具有橡胶圈。

优选地，根据本实用新型的用于SMC电池壳制品中泄气阀螺牙安装的密封结构，所述固定板是冲压件固定板。

所述内侧橡胶垫具有开孔，该开孔的直径与所述固定螺栓孔的直径相同。

所述外侧橡胶垫具有开孔，该开孔的直径与所述固定螺栓孔的直径相同。

本实用新型还提供了一种电池组，其包括所述的密封结构。

本实用新型实现了SMC复合材料对当前钣金电池壳的替代，同时利用新型的密封结构设计，在整体减重设计的同时，也能沿用现行通用的泄气阀组件，引入SMC复合材料部件与五金部件的密封结构，从而实现了对当前泄气阀组件在SMC复合材料电池壳上盖的使用。本实用新型能够实现SMC电池上盖与现有标准泄气阀的组合，达到IP68的密封等级，实现了SMC 复合材料制品上非粘胶方式的结构密封。

附图说明

图1是整体SMC电池上盖的结构示意图。