[实用新型]定位工装

说明书

本实用新型提供了一种定位工装，用于对车辆的门洞蒙皮的多个蒙皮分块进行定位，定位工装包括定位主体，定位主体包括多个定位部，以通过多个定位部一一对应地对多个蒙皮分块进行定位，多个定位部首尾依次连接以形成环状结构；多个定位部均具有用于与相应的蒙皮分块配合的配合表面，配合表面的至少部分表面的形状与相应的蒙皮分块的至少部分的表面的形状相匹配，以通过各个配合表面对相应的蒙皮分块进行定位。本实用新型的定位工装解决了现有技术中对车辆的门洞蒙皮的焊接精度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆蒙皮焊接领域，具体而言，涉及一种定位工装。

背景技术

在车辆加工过程中，门洞蒙皮的焊接是其中的一个重要环节，门洞蒙皮在焊接过程中需要将多个具有一定弧度的蒙皮分块焊接为一体。其对焊接定位的精度要求较高，如果焊接定位精度达不到要求，会出现车门关不紧或车门密封不严而漏水的问题。

相关技术中，在对门洞蒙皮的焊接过程中，一般对相邻的两个蒙皮分块进行定位，然后对两者进行焊接，再重复上述作业来实现将多个蒙皮分块焊接为一体结构，这种焊接方案在多次定位的过程中容易出现较大的误差，使得对蒙皮分块的定位精度较低，最终导致对门洞蒙皮的焊接精度低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种定位工装，以解决现有技术中对车辆的门洞蒙皮的焊接精度低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种定位工装，用于对车辆的门洞蒙皮的多个蒙皮分块进行定位，定位工装包括定位主体，定位主体包括多个定位部，以通过多个定位部一一对应地对多个蒙皮分块进行定位，多个定位部首尾依次连接以形成环状结构；多个定位部均具有用于与相应的蒙皮分块配合的配合表面，配合表面的至少部分表面的形状与相应的蒙皮分块的至少部分的表面的形状相匹配，以通过各个配合表面对相应的蒙皮分块进行定位。

进一步地，配合表面包括第一定位面和第二定位面，第一定位面位于相应的定位部的沿第一方向的一端，第一定位面用于与对相应的蒙皮分块的第一表面配合以对相应的蒙皮分块进行定位；第二定位面位于相应的定位部的远离环状结构的内孔的一端，第二定位面用于与对应的蒙皮分块的第二表面配合以对相应的蒙皮分块进行定位。

进一步地，第一定位面的形状与相应的蒙皮分块的第一表面的形状相匹配；第二定位面的形状与相应的蒙皮分块的第二表面的形状相匹配。

进一步地，第一定位面和第二定位面均由数控加工方式加工形成。

进一步地，蒙皮分块为四个，定位部为四个。

进一步地，定位工装包括基座，基座和定位主体沿第一方向间隔分布设置，定位主体安装在基座上。

进一步地，各个定位部上均设有多个第一连接孔，多个第一连接孔均沿第一方向延伸设置；基座上与多个第一连接孔对应的位置处设有多个第二连接孔；各个定位部与基座之间通过穿设在第一连接孔和第二连接孔内的连接件连接。

进一步地，基座包括相互连接的安装板和支撑部，定位主体与安装板连接，支撑部设置在安装板的远离定位主体的一侧。

进一步地，安装板上设有沿第一方向开设的多个开孔，多个开孔之间间隔设置。

进一步地，支撑部为多个，多个支撑部沿安装板的周向间隔设置。