[实用新型]一种道路交叉口通行量大的行车道公交优先通行指示装置有效
申请号: | 202021577892.9 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN213241485U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 王锋;王华;薛鑫;李锐 | 申请(专利权)人: | 南昌瑀城交通设计有限公司 |
主分类号: | G08G1/087 | 分类号: | G08G1/087;G08G1/095 |
代理公司: | 南京灿烂知识产权代理有限公司 32356 | 代理人: | 朱妃 |
地址: | 330038 江西省南昌市红谷滩新区丰和南大道*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 交叉口 通行 行车道 公交 优先 指示 装置 | ||
本实用新型公开了一种道路交叉口通行量大的行车道公交优先通行指示装置,安装在有公交通行的道路交叉口通行量大的公交优先相位行车道上,包括配备在公交车上的电子标签,均安装在道路交叉口上的第一射频识读器、PLC控制器、通信传输模块和指示信号灯,以及安装在距离红灯停车线L米处的公交优先相位行车道上的第二射频识读器。能够准确识别出道路交叉口通行量大的公交优先相位行车道上所通行的公交车具体情况,在距离红灯停车线L米处到红灯停车线之间存在公交车时,通过调用预设的公交优先相位信号灯配时进行指示信号灯的绿灯显示,保障该通行量大的相位行车道上公交的优先通行权,同时也提升该通行量大的相位行车道上社会车辆的通行效率。
技术领域
本实用新型涉及一种交通信号领域用装置,特别是涉及一种道路交叉口通行量大的行车道公交优先通行指示装置。
背景技术
城市道路交叉口是城市道路网络的基本节点,也是城市道路网络交通流的瓶颈所在,交通拥堵与交通事故大多发生在此,所以道路交叉口是整个城市路网通行能力和运输效力发挥的瓶颈点,而研究道路交叉口(尤其是十字交叉口)信号灯设置相关问题是缓解道路交叉口交通拥堵、减少交通事故的关键。
因为城市公共交通系统具有运量大、能耗小的优点,所以国家提倡大力发展公共交通来提高居民出行分担率,缓解城市社会车辆过多造成的交通问题。公交优先包括空间优先和时间优先,目前,我国大多数城市通过设置公交专用道在空间上保证公交车辆的优先路权,但是,由于社会车辆和公交车辆在道路交叉口处共用常规固定信号配时方案,导致公交专用道的优先通行权在道路交叉口较难得到保证,这将严重影响公交车辆运行效率,从而使公交优先措施在道路交叉口失去效果。因此,设置公交优先信号灯来保障公交车辆在道路交叉口处的优先通行权十分必要。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于,克服现有技术中的不足,提供一种道路交叉口通行量大的行车道公交优先通行指示装置,特别适用于通行量大的十字交叉口。
本实用新型所要解决的技术问题是提供结构简单、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的公交优先通行的指示装置,不仅能够保证公交车辆在道路交叉口处的优先通行权,还可提升道路交叉口的整体运行效率,从而保障公交优先政策科学、有效的实施。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种道路交叉口通行量大的行车道公交优先通行指示装置,安装在有公交通行的道路交叉口通行量大的公交优先相位行车道上,包括配备在公交车上的电子标签,均安装在道路交叉口上的第一射频识读器、PLC控制器、通信传输模块和指示信号灯,以及安装在距离红灯停车线L米处的公交优先相位行车道上的第二射频识读器;
所述第一射频识读器通过天线对行驶至公交优先相位行车道所在红灯停车线处的公交车进行电子标签识别,并获得第一识别信号;
所述第二射频识读器通过天线对行驶至距离红灯停车线L米处的公交优先相位行车道上的公交车进行电子标签识别,并获得第二识别信号;
所述PLC控制器用于接收第一识别信号和第二识别信号,根据第一识别信号和第二识别信号进行计数运算来得到计数结果,根据计数结果调用预设的公交优先相位信号灯配时,并通过通信传输模块将调用的公交优先相位信号灯配时输出至指示信号灯得以显示。
本实用新型进一步设置为:所述L的取值为40-60。
本实用新型进一步设置为:所述道路交叉口为十字型交叉口。
本实用新型进一步设置为:所述道路交叉口通行量大的公交优先相位行车道为左拐道、直行道或右拐道。
本实用新型进一步设置为:所述指示信号灯包括红灯、黄灯和绿灯。
本实用新型进一步设置为:还包括通过通信传输模块与PLC控制器相连的图显灯,所述图显灯在指示信号灯中亮绿灯时得以显示。
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