[实用新型]平衡车用自动充气装置有效
申请号: | 202021579126.6 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN213292255U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 石强峰;董斌 | 申请(专利权)人: | 常州科路自动化科技有限公司 |
主分类号: | B60S5/04 | 分类号: | B60S5/04 |
代理公司: | 常州唯思百得知识产权代理事务所(普通合伙) 32325 | 代理人: | 周颖洁 |
地址: | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 自动 充气 装置 | ||
本实用新型涉及一种平衡车用自动充气装置,具有箱体、安装在箱体前端的前盖板以及安装在箱体后端的后盖板;所述前盖板上布置有触摸屏、气路输出端、脚踏开关、指示灯以及报警装置;所述后盖板上布置有电源插口、排气窗口以及至少一路用于跟气源连接的气路输入端;所述气路输出端和气路输入端通过气路管道连接;所述箱体中布置有装置控制电路。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种可实现多路同时高精度、充放气速度快的充放气平衡车用自动充气装置。
技术领域
本实用新型涉及充气装置,尤其涉及平衡车用自动充气装置。
背景技术
随着社会的发展和人们生活水平的提高,可供人们使用的交通代步工具种类也越来越多样化。目前的交通代步工具较为常见的有汽车、公交、自行车、电动车、共享单车以及平衡车。平衡车因其独特的两轮结构以及其小巧轻便的特性逐渐地被人们所接受和认可。目前对于这种平衡车的充气装置多为单路充放气或人工手动充气,单路充放气只能用于一个轮胎的充放气,手动充气多是通过人为经验来判断轮胎的气是否充足以及是否需要继续的充气或放气调整,上述的单独充放气使用起来稍微复杂,对于两轮平衡车来说需要操作两次,而人工手动充气的操作往往会造成轮胎的长时间胎压过高或胎压过低,从而对轮胎的胎体造成损害。设计一种可实现多路同时高精度、充放气速度快的充放气平衡车用自动充气装置是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种可实现多路同时高精度、充放气速度快的充放气平衡车用自动充气装置。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种平衡车用自动充气装置,具有箱体、安装在箱体前端的前盖板以及安装在箱体后端的后盖板;所述前盖板上布置有用于设置或修改参数的触摸屏;
至少一路与轮胎连接的气路输出端;
用于控制气路输出端充放气的脚踏开关;
用于反映气路输出端是否正常工作的指示灯;
用于反映整个装置异常的报警装置;
所述后盖板上布置有电源插口、排气窗口以及至少一路用于跟气源连接的气路输入端;所述气路输出端和气路输入端通过气路管道连接;所述箱体中布置有装置控制电路。
进一步地,所述参数包括充放气压力设定、充放气时间设定、充放气检测时间设定、保压时间设定、故障报警时间设定、完成判断时间设定、完成判断低限设定、完成判断高限设定以及快放系数设定。
进一步地,由所述快放系数可求得快放时间;所述快放时间=正常放气时间*快放系数。
进一步地,所述气路输出端有四路,可与四个轮胎连接进行充放气。
进一步地,每路所述气路输出端均配备有一个脚踏开关。
进一步地,每路所述气路输出端均配备有一个指示灯。
进一步地,所述指示灯为红绿两种状态的双色指示灯。
进一步地,每路所述气路输出端对应一路气路输入端。
进一步地,所述装置控制电路包括用于向整个装置供电的开关电源、主控单元、作用于气路管道的充放气电磁阀以及用于检测气路管道压力的压力变送器。
采用上述技术方案后,本实用新型具有以下积极的效果:本方案设计有多个气路输出端和气路输入端,多个脚踏开关控制自动充气装置上的多个可外接充气对象的气路输出端,在充气的过程中通过压力变送器来实时获取气路管道的压力参数,再结合程序控制来实时调整充放气电磁阀,以此来更好地调节充放气,从而实现较高的充气精度和充气速度。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
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