[实用新型]一种车辆智能辅助驾驶系统有效
申请号: | 202021579152.9 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN212921133U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 王刚 | 申请(专利权)人: | 广东以诺通讯有限公司 |
主分类号: | B60K28/06 | 分类号: | B60K28/06;G06F3/01 |
代理公司: | 中山市科企联知识产权代理事务所(普通合伙) 44337 | 代理人: | 杨立铭 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 智能 辅助 驾驶 系统 | ||
本实用新型提供的一种车辆智能辅助驾驶系统,包括智能脚环及车辆本体,所述智能脚环用于安装于驾驶员左脚踝处,所述智能脚环包括定位模块、通信模块、速度感应模块、身体参数感应模块、反馈模块及计时模块,所述通信模块分别与所述定位模块、速度感应模块、身体参数感应模块、反馈模块、计时模块连接,所述智能脚环与所述车辆本体的发动机控制系统通信连接,当所述智能脚环判定驾驶员为身体异常或疲劳驾驶或超速时通过所述反馈模块提醒驾驶员,并发送信号给所述发动机控制系统对车辆进行控制。通过智能脚环判定车辆和驾驶员的状态来进行提醒和对车辆进行控制,从而保障驾驶员的安全。
技术领域
本实用新型属于车辆技术领域,尤其涉及一种车辆智能辅助驾驶系统。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。现在车辆保有量越来越高,基本每家每户都有配置汽车,但是在车辆驾驶方面,很多新手或者老司机在特殊情况下不能够进行安全驾驶,比如身体出现异常,比如疲劳驾驶,比如超速驾驶等危险情况时车辆不能智能地提醒驾驶员或强制进行辅助操作来控制车辆保证驾驶员安全。
综上,现亟需一种能够解决上述技术问题,通过智能脚环判定车辆和驾驶员的状态来进行提醒和对车辆进行控制,从而保障驾驶员的安全来克服上述问题。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种车辆智能辅助驾驶系统,旨在解决现有技术当车辆超速或驾驶员处于身体异常或疲劳驾驶时无法智能地进行提醒和控制车辆的问题。
为了达到上述目的,本实用新型采取了以下技术方案:
一种车辆智能辅助驾驶系统,包括智能脚环及车辆本体,其特征在于,所述智能脚环用于安装于驾驶员左脚踝处,所述智能脚环包括定位模块、通信模块、速度感应模块、身体参数感应模块、反馈模块及计时模块,所述通信模块分别与所述定位模块、速度感应模块、身体参数感应模块、反馈模块、计时模块连接,所述智能脚环与所述车辆本体的发动机控制系统通信连接,当所述智能脚环判定驾驶员为身体异常或疲劳驾驶或超速时通过所述反馈模块提醒驾驶员,并发送信号给所述发动机控制系统对车辆进行控制。
优选的,所述反馈模块包括震动单元和微弱电击单元。
优选的,所述智能脚环还包括充电模块。
优选的,所述充电模块包括无线充电和/或有线充电。
优选的,所述有线充电为usb接口充电。
优选的,所述计时模块包括延时单元。
优选的,所述通信模块与外部移动终端通信连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
本实用新型提供的一种车辆智能辅助驾驶系统,包括智能脚环及车辆本体,所述智能脚环用于安装于驾驶员左脚踝处,所述智能脚环包括定位模块、通信模块、速度感应模块、身体参数感应模块、反馈模块及计时模块,所述通信模块分别与所述定位模块、速度感应模块、身体参数感应模块、反馈模块、计时模块连接,所述智能脚环与所述车辆本体的发动机控制系统通信连接,当所述智能脚环判定驾驶员为身体异常或疲劳驾驶或超速时通过所述反馈模块提醒驾驶员,并发送信号给所述发动机控制系统对车辆进行控制。通过智能脚环判定车辆和驾驶员的状态来进行提醒和对车辆进行控制,从而保障驾驶员的安全。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例的结构框图。
附图标记:
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