[实用新型]燃料电池单体、燃料电池

说明书

本实用新型提供一种燃料电池单体、燃料电池。其中的燃料电池单体，包括第一双极板、第二双极板、膜电极，所述膜电极被夹设于所述第一双极板与所述第二双极板之间，所述膜电极由多块彼此独立的膜电极子体共同组成。根据本实用新型的一种燃料电池单体、燃料电池，膜电极由多块彼此独立的膜电极子体共同组成，当某一膜电极子体出现失效等异常时可以仅更换对应的膜电极子体，无需更换整块膜电极，降低维护成本。

技术领域

本实用新型属于燃料电池制造技术领域，具体涉及一种燃料电池单体、燃料电池。

背景技术

质子交换膜燃料电池是一种高效率、零排放、高功率密度的发电装置，在新能源交通应用上有着极其诱人的前景。膜电极是质子交换膜燃料电池的核心部件，它是多相物质传输和产生电化学反应的场所，决定了质子交换膜燃料电池的性能、寿命和成本。膜电极由催化剂、质子交换膜及溶液、气体扩散层组成。由于目前非铂催化剂活性低、耐久性差，无法取代铂基催化剂，所以目前实际应用的膜电极的催化剂仍然是铂催化剂，因此膜电极的制备工艺复杂、成本昂贵。一直以来，人们以单片膜电作为一个整体为研究对象，其与双极板形成单电池结构，这样的单电池结构通过串联或并联的方式结合形成燃料电池。通过模拟其实际使用情况研究膜电极的性能与寿命。在膜电极的开发和研究过程中，不可避免地会出现膜电极失效的问题，目前的燃料电池结构单元采用整片膜电极进行测试，当膜电极失效需要整片更换，成本昂贵。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种燃料电池单体、燃料电池，膜电极由多块彼此独立的膜电极子体共同组成，当某一膜电极子体出现失效等异常时可以仅更换对应的膜电极子体，无需更换整块膜电极，降低维护成本。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种燃料电池单体，包括第一双极板、第二双极板、膜电极，所述膜电极被夹设于所述第一双极板与所述第二双极板之间，所述膜电极由多块彼此独立的膜电极子体共同组成。

优选地，所述燃料电池单体还包括多个密封件，多个所述密封件分别环绕所述膜电极子体设置。

优选地，每个所述膜电极子体具有与所述第一双极板、第二双极板一一对应的第一侧面、第二侧面，所述第一侧面上设有正极检测触点，所述第二侧面上设有负极检测触点。

优选地，所述燃料电池单体还包括引出导线，所述引出导线具有两根，两根所述引出导线的第一端分别一一对应所述正极检测触点、负极检测触点电连接，两个所述引出导线的第二端皆处于所述第一双极板及第二双极板的外部。

优选地，所述第一双极板朝向所述第二双极板的一侧设有第一线槽，所述第一线槽与所述第一双极板上具有的流道相互隔离；和或，所述第二双极板朝向所述第一双极板的一侧设有第二线槽，所述第二线槽与所述第二双极板上具有的流道相互隔离。

优选地，所述燃料电池单体还包括电信号处理器，所述信号处理器电连接于同一个所述膜电极子体所具有的两根引出导线的第二端之间。

优选地，所述膜电极子体由多个相互串联的膜电极次子体构成。

优选地，所述膜电极子体的形状为三角形、四边形、圆形中的一种。

本实用新型还提供一种燃料电池，包括多个上述的燃料电池单体。

本实用新型提供的一种燃料电池单体、燃料电池，将现有技术中的整块式膜电极采用多个彼此独立的膜电极子体共同组成，当某一膜电极子体出现失效等异常时可以仅更换对应的膜电极子体，无需更换整块膜电极，从而了降低维护成本，也即该技术方案中通过对膜电极的分区块方式的设计，使各个膜电极子体的检测与维护可以分别对应的处理，避免了现有技术中采用整体式膜电极带来的整体更换的成本耗损。

附图说明

图1为本实用新型实施例的燃料电池单体的拆解结构示意图；