[实用新型]一种具备压力感应功能的液压缸体封塞有效
申请号: | 202021579934.2 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN212775518U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 李徐成;徐新良 | 申请(专利权)人: | 合肥永科机电有限公司 |
主分类号: | F16J1/00 | 分类号: | F16J1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 压力 感应 功能 液压 缸体 | ||
本实用新型公开了一种具备压力感应功能的液压缸体封塞,包括封塞本体,封塞本体外壁的顶部和底部均开设有第一密封槽,封塞本体外壁的中部开设有两个第二密封槽,两个第二密封槽位于两个第一密封槽之间,封塞本体内端的中部开设有通孔;本实用新型的有益效果是:本实用新型一种具备压力感应功能的液压缸体封塞,通过第一密封槽、第二密封槽、第三密封槽和第四密封槽安装多个密封圈可以有效的提高封塞的密封性,封塞本体顶端的两侧均固定安装有压力传感器,压力传感器会将压力数值通过数据线传递给显示设备,当两个压力传感器所受压力相差较大时说明密封圈发生脱位,就需要对液压缸进行检修,可以迅速的发现密封圈脱位,避免造成安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸体封塞,特别涉及一种具备压力感应功能的液压缸体封塞。
背景技术
封塞为液压缸内推动柱塞杆移动的活塞,起到密封和传递动力的作用,液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件,它结构简单、工作可靠,用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用,液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比,常见的液压缸体封塞通常要配合多个密封圈来使用,当仅有少量密封圈偏移时短时间无法发现,密封圈脱落过多会造成液压缸失灵,可能会造成较大的经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具备压力感应功能的液压缸体封塞,以解决上述背景技术中提出的常见的液压缸体封塞使用时较难发现少量密封圈脱落的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具备压力感应功能的液压缸体封塞,包括封塞本体,所述封塞本体外壁的顶部和底部均开设有第一密封槽,所述封塞本体外壁的中部开设有两个第二密封槽,两个所述第二密封槽位于两个第一密封槽之间,所述封塞本体内端的中部开设有通孔,所述封塞本体内壁的顶部和底部均开设有第三密封槽,所述封塞本体内壁的中部开设有两个第四密封槽,两个所述第四密封槽位于两个第三密封槽之间,所述封塞本体顶端的两侧均开设有凹槽,所述封塞本体内端的两侧均对称开设有L形通道,两个所述凹槽的内端均固定安装有安装管,两个所述安装管的内端均固定安装有压力传感器,两个所述压力传感器的底端均连接有数据线,两个所述安装管与凹槽之间均固定安装有密封管。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述第一密封槽和两个第二密封槽的深度一致,且所述第一密封槽的高度为第二密封槽高度的两倍。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述第三密封槽和两个第四密封槽的深度一致,且所述第三密封槽的高度为第四密封槽高度的两倍。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述L形通道分别位于两个凹槽的底端,且两个所述L形通道分别与两个凹槽内腔为连通设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装管与压力传感器之间填充有密封胶,所述数据线与L形通道之间填充有密封胶。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述L形通道一端均与通孔相连通,所述数据线位于L形通道内腔且延伸至通孔内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种具备压力感应功能的液压缸体封塞,通过第一密封槽、第二密封槽、第三密封槽和第四密封槽安装多个密封圈可以有效的提高封塞的密封性,封塞本体顶端的两侧均固定安装有压力传感器,压力传感器会将压力数值通过数据线传递给显示设备,当两个压力传感器所受压力相差较大时说明密封圈发生脱位,就需要对液压缸进行检修,可以迅速的发现密封圈脱位,避免造成安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖面结构示意图;
图3为图2的A处放大结构示意图。
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