[实用新型]一种模块吊运的吊具

说明书

本实用新型提供一种模块吊运的吊具。所述模块吊运的吊具包括本体、摆动油缸、摆臂、动滑轮和抓取板；所述本体两侧均设置有所述摆臂，所述摆臂的上端铰接于所述本体，所述摆臂的下端设有所述抓取板；且在该两侧的摆臂之间形成抓取腔；所述摆臂在所述摆动油缸的驱动下相对于所述抓取腔打开或收拢；所述抓取板向所述抓取腔水平延伸；所述动滑轮设于所述本体上端边缘的中部。与相关技术相比，本实用新型所提供模块吊运的吊具无需在混凝土模块中预埋吊钉，也不需人工挂钉和考虑吊点局部结构加强，杜绝安全隐患且减少吊运对模块的损伤，便于吊装的自动化实现。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种模块吊运的吊具。

背景技术

目前混凝土成型模块大多采用顶部预埋吊钉，行车挂住模块的吊钉进行吊运的方式。混凝土成型模块需要预埋吊点，部分模块吊点位置结构强度需特殊考虑；需要人工挂钩，有一定的劳动强度和危险性。较大模块的吊运对行车安装高度要求较高；由于钢丝绳摆动模块落位误差较大；实现吊运自动化难度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种的模块吊运的吊具，不需预埋吊钉，简化混凝土模块的设计生产。

本实用新型的技术方案是：一种模块吊运的吊具包括本体、摆动油缸、摆臂、动滑轮和抓取板；所述本体两侧均设置有所述摆臂，所述摆臂的上端铰接于所述本体，所述摆臂的下端设有所述抓取板；且在该两侧的摆臂之间形成抓取腔；所述摆臂在所述摆动油缸的驱动下相对于所述抓取腔打开或收拢；所述抓取板向所述抓取腔水平延伸；所述动滑轮设于所述本体上端边缘的中部。

上述方案中，设计为可抓取混凝土成型模块的吊具，无需在混凝土模块中预埋吊钉，也不需人工挂钉和考虑吊点局部结构加强，杜绝安全隐患且减少吊运对模块的损伤，便于吊装的自动化实现。

优选的，所述摆臂的数量为多个，沿所述本体的长度方向间隔布设，每一个所述摆臂对应安装一个摆动油缸。

通过分别控制摆臂工作组数量，以适应多种长度尺寸的混凝土成型模块的吊运。

优选的，所述抓取板与所述摆臂之间连接有防止抓取板起吊变形的加强筋板。

优选的，所述动滑轮的数量为多个，在所述本体上间隔布设。

为了减轻本体的重量，且便于加工，所述本体为水平设置的框架结构。

为了起吊时更为省力且避免卡滞，还包括导向轮，所述导向轮设于所述本体的外侧，且所述导向轮在所述本体上设置的方向与摆臂的抓取方向相反。

优选的，所述导向轮通过与本体固定的支架将所述导向轮设在所述本体的上方。

优选的，所述动滑轮的圆周上设有可容纳钢丝绳的导向槽。

优选的，所述动滑轮的圆周上还设有多个挡线柱，多个所述挡线柱沿所述导向槽间隔布设。

与相关技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、采用摆臂的形式，摆臂打开，托住成型模块底部进行吊运，对模块外形适应性好，模块吊运部位结构强度无特殊要求，简化混泥土模块的设计生产，不需预埋吊钉，不需考虑吊点局部结构加强，减少吊运对模块的损伤；

二、通过控制摆臂的工作组数适应多种长度尺寸的模块吊运，取消人工挂钩，杜绝安全隐患；便于吊装的自动化控制。

附图说明

图1为本实用新型提供的模块吊运的吊具的结构示意图；

图2为图1中的A处放大示意图；

图3为图1中的B处放大示意图。

附图中，1-本体、2-摆动油缸、3-摆臂、4-动滑轮、5-抓取板、6-抓取腔、7-加强筋板、8-导向轮、9-导向槽、10-挡线柱、11-支架。