[实用新型]齿轮转速检测装置有效

专利信息
申请号: 202021583704.3 申请日: 2020-08-03
公开(公告)号: CN213398614U 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 宋梓涵;张江涛;周大伟;肖金超 申请(专利权)人: 河北天启通宇航空器材科技发展有限公司
主分类号: G01P3/64 分类号: G01P3/64;G01P3/66
代理公司: 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 代理人: 郝伟
地址: 074000 河北省保*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 齿轮 转速 检测 装置
【说明书】:

实用新型提供了一种齿轮转速检测装置,属于转速检测技术领域,包括齿轮、感应件和转速传感器,所述齿轮上设有多个绕所述齿轮轴心均匀分布的安装孔;转速传感器设有一个,且所述转速传感器设于所述齿轮一侧;感应件设有多个,多个所述感应件分别连接于所述安装孔,所述感应件用于触发所述转速传感器。本实用新型提供的齿轮转速检测装置,解决了现有技术中在齿轮转速较大时,转速传感器对齿轮上的齿牙进行识别容易出现误差,造成测量结果不准确的问题。

技术领域

本实用新型属于转速检测技术领域,更具体地说,是涉及一种齿轮转速检测装置。

背景技术

转速传感器是一种将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器,在飞机飞行的时候通常需要通过测量齿轮转速,从而测量出螺旋桨的转速。齿轮的转速通常需要通过转速传感器检测,现有的检测齿轮转速的装置是通过转速传感器识别齿轮上的齿牙,在传感器上设置齿牙的个数,当传感器识别出齿轮上的所有齿牙时,记为一个周期,从而测算出齿轮转速。但由于齿轮上的齿牙数量较多,通常有100多个齿牙,在齿轮转速较大时,转速传感器对齿牙的识别会出现误差,同时,在飞机出现晃动时,也会使识别出现误差,从而造成测量结果不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮转速检测装置,旨在解决现有技术中在齿轮转速较大时,转速传感器对齿轮上的齿牙进行识别容易出现误差,造成测量结果不准确的问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种齿轮转速检测装置,包括:

齿轮,所述齿轮上设有多个绕所述齿轮轴心均匀分布的安装孔;

转速传感器,设有一个,且所述转速传感器设于所述齿轮一侧;以及

感应件,设有多个,多个所述感应件分别连接于所述安装孔,所述感应件用于触发所述转速传感器。

作为本申请另一实施例,所述感应件设有两个,且两个所述感应件沿所述齿轮的轴线对称设置。

作为本申请另一实施例,所述安装孔内嵌装有垫片,所述感应件通过螺栓与所述垫片螺纹连接。

作为本申请另一实施例,所述转速传感器通过安装组件与机体连接,所述安装组件包括:

第一底座,固设于所述机体;

第二底座,固设于所述机体,且与所述第一底座相对设置,所述第二底座上设有电机;

丝杠,所述丝杠的两端分别与所述第一底座和所述第二底座转动连接,所述丝杠的端部与所述电机连接;

导向杆,所述导向杆的两端分别与所述第一底座和所述第二底座连接,且所述导向杆与所述丝杠平行设置;以及

安装块,所述安装块上设有第一连接孔、第二连接孔和紧固孔,所述第一连接孔与所述导向杆滑动连接,所述第二连接孔与所述丝杠螺纹连接,所述转速传感器与所述紧固孔连接。

作为本申请另一实施例,所述紧固孔与所述第一连接孔和所述第二连接孔垂直设置。

作为本申请另一实施例,所述转速传感器通过调节构件与所述紧固孔连接,所述调节构件用于调节所述转速传感器的感测角度,所述调节构件包括:

连接杆,与所述紧固孔螺纹连接,所述连接杆的顶部设有球窝;

万向球,嵌装于所述球窝内,且与所述球窝弹性过盈配合;以及

固定块,与所述万向球连接,所述固定块用于固定所述转速传感器。

作为本申请另一实施例,所述连接杆为伸缩构件。

作为本申请另一实施例,所述第一底座上设有弹性垫。

作为本申请另一实施例,所述安装组件包括:

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