[实用新型]三段伸缩式测试连杆

说明书

本实用新型公开了一种三段伸缩式测试连杆，包括：第一连杆导头、第二连杆导头以及连接所述第一连杆导头和第二连杆导头的导向套，所述第一连杆导头和导向套之间通过第一可伸缩结构连接，所述第二连杆导头和导向套之间通过第二可伸缩结构连接。本实用新型不需要将测试连杆从增压器上重复拆装来调整连杆长度就能实现调校，非常便捷，提高了测试效率，而且，也提高了测试精度。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压发动机技术领域，具体是涉及一种三段伸缩式测试连杆。

背景技术

目前，各大主机厂对发动机性能要求越来越高，进而要求增压器在发动机的不同运行点能更精准地输出不同的空气流量和增压压力，故越来越多的项目开始引进电控执行器，以达到更精准地控制涡端做功。整套控制系统是通过控制涡端放气旁通量(阀开度)来控制涡端做功能力的，电控执行器通过输入的电压输出相应的扭矩和行程，从而控制涡端做功，具体是通过连杆机构来控制涡端旁通阀的开度的，从而控制涡端放气旁通量。为了保证电控执行器在整个发动机运行过程中的有效控制，需要对其进行系统标定及对应连杆机构的优化。

现有的连杆都是不可调式的，这给测试过程中的调试及标定造成比较大的困难，如图1所示。这就需要准备不同规格的连杆样件进行调试，这样会提高连杆样件成本，同时，测试过程中需要更换不同规格的连杆样件进行调试，会延长测试调校周期，而且，不同规格的连杆样件之间的连贯性不好，调节精度难以提高。

随着研发的进程不断推进，出现了两段式测试连杆总成，可以实现长度的调节，但是需要在实验中先行拆卸，将该连杆总成从增压器总成中单独取下，通过旋转连杆一侧导头将连杆整体调整到合适长度，再将连杆整体安装到增压器主体中并进行调试，此种方式也会造成操作不便，比较复杂，调整周期还是较长，而且，此种长度调节的最小单位为一个螺牙的长度，无法实现更精细的调整。

因此，亟需设计一种新型连杆机构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种三段伸缩式测试连杆，不需要将测试连杆从增压器上重复拆装来调整连杆长度就能实现调校，非常便捷，提高了测试效率，而且，也提高了测试精度。

具体技术方案如下：

一种三段伸缩式测试连杆，包括：第一连杆导头、第二连杆导头以及连接所述第一连杆导头和第二连杆导头的导向套，所述第一连杆导头和导向套之间通过第一可伸缩结构连接，所述第二连杆导头和导向套之间通过第二可伸缩结构连接。

进一步的，所述导向套沿其轴线方向贯穿开设有中心通孔，所述第一连杆导头和第二连杆导头分别沿所述中心通孔插设在所述导向套的两端。所述导向套的中心通孔中设置有内螺纹。

进一步的，所述第一可伸缩结构包括设置在第一连杆导头一端的第一螺杆以及螺纹连接在第一螺杆上的第一锁紧螺母，所述第一连杆导头的第一螺杆伸入导向套中与导向套螺纹连接并通过第一锁紧螺母锁紧。

进一步的，所述第二可伸缩结构包括设置在第二连杆导头一端的第二螺杆以及螺纹连接在第二螺杆上的第二锁紧螺母，所述第二连杆导头的第二螺杆伸入导向套中与导向套螺纹连接并通过第二锁紧螺母锁紧。

优选的，所述第一可伸缩结构中的螺纹为正旋螺纹；所述第二可伸缩结构中的螺纹为反旋螺纹。

优选的，所述导向套的外壁上对称开设有两个手持槽。

上述技术方案的积极效果是：

1)本实用新型将测试连杆分为三段，依次分别是第一连杆导头、导向套和第二连杆导头，且在第一连杆导头和导向套之间设置第一可伸缩结构，在第二连杆导头和导向套之间设置第二可伸缩结构，以此来实现测试连杆的长度可调，而不需要将测试连杆从增压器上重复拆装来调校，非常便捷，实现了单一连杆覆盖各种长度要求，降低了成本。提高了测试效率；