[实用新型]一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构有效
申请号: | 202021584756.2 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN212690126U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 湛冠麟;张祖林 | 申请(专利权)人: | 宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司 |
主分类号: | F01L1/18 | 分类号: | F01L1/18;F01L1/46;B62K19/18 |
代理公司: | 佛山市禾才知识产权代理有限公司 44379 | 代理人: | 刘羽波;资凯亮 |
地址: | 528000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 踏板车 铰链 摇臂 柔性 连接 结构 | ||
1.一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构,其特征在于:包括发动机摇臂、车架侧摇臂和摇臂支架;
所述发动机摇臂包括摇臂板、勾型板、第一摇臂管、摇臂安装管和连接管;所述第一摇臂管和摇臂安装管分别连接所述摇臂板和勾型板的两端形成矩形的框状结构;所述连接管设置在所述摇臂板的中部位置;
所述车架侧摇臂包括侧摇臂板和第二摇臂管;所述第一摇臂管和第二摇臂管的两端均活动连接在所述侧摇臂板上;
所述摇臂安装管的两端用于与发动机相连;所述车架侧摇臂的两端用于与车架相连;所述摇臂支架设置在所述发动机摇臂和车架侧摇臂的一侧,所述摇臂支架的一端与所述连接管相连,所述摇臂支架的另一端与所述车架侧摇臂相连;
所述摇臂支架和所述连接管之间设有弹性连接件。
2.根据权利要求1所述的一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构,其特征在于:所述第一摇臂板包括侧壁部和底部;两个所述侧壁部和所述底部围成凹槽结构;两个所述侧壁部对称的设有用于安装第一摇臂管的第一安装孔、用于安装摇臂安装管的第二安装孔和用于安装连接管的第三安装孔;所述第三安装孔设置在所述侧壁部的中间位置,所述第一安装孔和第二安装孔设置在所述侧壁部的两端位置。
3.根据权利要求2所述的一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构,其特征在于:所述第三安装孔高于所述第一安装孔和第二安装孔;所述第三安装孔和第三安装孔之间的侧壁部为凹陷的弧形结构;所述第三安装孔和第一安装孔之间的侧壁部为凹陷的弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构,其特征在于:所述发动机摇臂还包括摇臂加强板;所述摇臂加强板包括第一加强部和第二加强部;所述第一加强部和第二加强部均为向下凹陷的弧形结构;所述第一加强部的末端压在所述摇臂安装管的顶部;所述第一摇臂管压在所述第二加强部的末端。
5.根据权利要求4所述的一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构,其特征在于:所述第一加强部的末端设有压钩,所述压钩为弧形结构;所述压钩在所述第一加强部的末端向上翘起,并用于压在所述第一摇臂管的顶部。
6.根据权利要求1所述的一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构,其特征在于:所述第一摇臂管包括同轴嵌套的第一外管和第一内管,所述第二摇臂管包括同轴嵌套的第二外管和第二内管,所述摇臂安装管包括同轴嵌套的摇臂外管和摇臂内管;所述第一外管绕所述第一内管转动,所述第二外管绕所述第二内管转动,所述摇臂外管绕所述摇臂内管转动;所述第一内管和第二内管的两端和所述侧摇臂板固定连接;所述摇臂内管的两端分别穿过所述第一摇臂板和勾型板与所述发动机固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构,其特征在于:所述第一摇臂管和第二摇臂管的两端均设有滚针轴承,所述滚针轴承设置在所述第一外管和第一内管以及第二外管和第二内管之间。
8.根据权利要求7所述的一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构,其特征在于:还设有油封,所述油封设置在所述滚针轴承的外侧。
9.根据权利要求7所述的一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构,其特征在于:所述摇臂支架包括摇臂支架板、弹簧挂销、缓冲胶、第二安装部和连接安装部;所述第二安装部和连接安装部设置在所述摇臂支架板的两端,所述连接安装部内设有缓冲胶;所述连接安装部和所述连接管相连,所述第二安装部和所述第二内管相连,所述弹簧挂销和所述弹性连接件相连。
10.根据权利要求9所述的一种踏板车铰链式摇臂柔性连接结构,其特征在于:所述连接管包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部和第二连接部一体成型,所述第一连接部的直径小于所述第二连接部;所述第一连接部和所述摇臂支架板相连,所述第二连接部和所述摇臂板相连;所述第二连接部上设有弹簧挂钩,所述弹簧挂钩和所述弹性连接件相连。
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