[实用新型]一种组装便捷的车门止动铰链

说明书

本实用新型涉及一种组装便捷的车门止动铰链，包括有车门部件、车体部件以及轴销，轴销外套设有止动装置，止动装置与车门部件之间设有联动装置，止动装置包括空心轴套、滚柱轴套、止动弹簧以及止动壳体，滚柱轴套外周面设有多组滚柱凹槽，滚柱凹槽内均设有滚柱，空心轴套上轴向沟槽，滚柱轴套两端设有限位挡圈，空心轴套两端设有限位套，当车门在关闭状态时，滚柱设置于轴向沟槽内，当车门打开后，滚柱轴套随联动装置转动，使滚柱脱离轴向沟槽推动止动弹簧径向膨胀，使滚柱轴套绕空心轴套移动形成一个反作用止动力，使其组装便捷、结构简单且能在较小接空间限制下实现止动效果。

技术领域

本实用新型涉及一种车门铰链，具体涉及一种组装便捷的车门止动铰链。

背景技术

汽车门的开和关一般通过铰链实现，汽车门铰链不仅用来支撑汽车门的重量，同时还可使汽车门绕转动铰销实现转动。但是汽车门铰链还需具备使车门在打开后足以抵抗阵风和坡道停车时车门的止动力，使车门在打开后无人员关闭时能保持在打开角度。

最常用的汽车门止动装置，是通过弹簧系统及和门一起转动的凸轮装置释放根据系统受到的强制运动而储存的能量来实现对汽车门的止动目的，但是这种装置独立于铰链装置，且位于汽车的基柱和门之间，这对于基柱和门之间有严格空间限制的汽车而言，会增加安装的困难程度和汽车门的重量，且这种止动装置在组装成铰链时，需要将止动装置与各个部件在看不见的情况下相互同轴，再穿设轴销，使组装铰链过程正常繁琐，效率低下。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种组装便捷、结构简单且能在较小接空间限制下实现止动效果的车门铰链。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种组装便捷的车门止动铰链，包括有车门部件、车体部件以及将车门部件与车体部件相连接的轴销，所述轴销外套设有当车门部件转动后使其保持在当前状态下的止动装置，所述止动装置与车门部件之间设有当车门部件转动时带动止动装置进行止动的联动装置，其特征在于：所述止动装置包括固定设置在车体部件两端并供轴销穿设的空心轴套、套设在空心轴套外部的滚柱轴套、套设在滚柱轴套外的止动弹簧以及套设在止动弹簧外的止动壳体，所述滚柱轴套外周面设有多组滚柱凹槽，所述滚柱凹槽内均设有滚柱，所述空心轴套上设有与所述滚柱相对应且供滚柱容置的轴向沟槽，所述滚柱轴套两端设有防止止动弹簧脱离滚柱轴套的限位挡圈，所述空心轴套两端设有防止空心轴套脱出止动壳体的限位套，当车门在关闭状态时，滚柱设置于轴向沟槽内，当车门打开后，滚柱轴套随联动装置转动，使滚柱脱离轴向沟槽推动止动弹簧径向膨胀，使滚柱轴套绕所述空心轴套移动形成一个反作用止动力。

采用上述技术方案，通过轴销将车门部件与车体部件组装，通过空在轴销外穿设空心轴套，从而将止动装置装载在铰链上，空心轴套外套设滚柱轴套，滚柱轴套外设置滚柱，空心轴套上设置可让滚柱容置的轴向沟槽，当车门在关闭状态时，滚柱就内嵌在轴向沟槽内，滚柱与滚柱轴套外径持平，使套设在滚柱轴套上的止动弹簧不涨开与止动壳体形成止动力，从而使车门能便捷打开，当车门打开时，车门带动车门部件转动，车门部件通过联动装置驱动滚柱轴套转动，而空心轴套固定在车体部件上，滚柱滚柱轴承将带动滚柱脱离轴向沟槽，使滚柱将凸出滚柱轴承外径，从而推动止动弹簧径向膨胀，使滚柱轴套绕空心轴套移动形成一个反作用止动力，从而实现止动效果，防止车门打开后被阵风吹动，同时通过限位挡圈防止止动弹簧脱离滚柱轴套，通过限位套防止空心轴套脱出止动壳体，并且通过限位套与车门部件连接，避免空心轴套与车门部件直接接触，从而转动或磨损，上述结构简单能在较小接空间限制下实现止动效果且结构稳定。

上述的一种组装便捷的车门止动铰链，可进一步设置为：所述车体部件两端开设有供止动装置固定的安装孔，所述安装孔上均设有与空心轴套连接的固定端盖，所述固定端盖上设有与轴销同轴心的连接孔，所述固定端盖外周面设有限位凸块，所述安装孔上设有供限位凸块容置的安装槽，所述限位凸块内嵌在安装槽内。