[实用新型]一种减速机用外接式润滑油过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机用外接式润滑油过滤装置，包括减速机，所述减速机的直角位置的中部设置有过滤装置组件，所述过滤装置组件与减速机卡扣连接，所述过滤装置组件包括过滤装置本体，所述过滤装置本体的上方设置有卡板，所述卡板与过滤装置本体卡扣连接且与减速机的螺栓连接，所述过滤装置本体的远离卡板一端的端面中部一体连接有出油管，所述出油管的弧形侧面靠近过滤装置本体的部分切割有第二环形槽，所述过滤装置本体靠近卡板的一端的端面的中部一体连接有进油管，所述进油管的内侧弧形面的上端切割有第二螺纹槽，本实用新型解决减速机再次加注润滑油比较繁琐，且加注时容易混入杂质的问题。

技术领域

本实用新型涉及过滤技术领域，具体为一种减速机用外接式润滑油过滤装置。

背景技术

减速器作为原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩重要中介，为传输动力提供巨大帮助，润滑油用于两个相对运动的物体之间，减少两个物体因接触而产生摩擦，但是减速机再次加注润滑油比较繁琐，且加注时容易混入杂质，为了解决这一问题，本实用新型发明人设计了本产品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机用外接式润滑油过滤装置，旨在改善减速机再次加注润滑油比较繁琐，且加注时容易混入杂质的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种减速机用外接式润滑油过滤装置，包括减速机，减速机的直角位置的中部设置有过滤装置组件，过滤装置组件与减速机卡扣连接，过滤装置组件包括过滤装置本体，过滤装置本体的上方设置有卡板，卡板与过滤装置本体卡扣连接且与减速机的螺栓连接，过滤装置本体的设置便于对进入减速机的润滑油进行过滤，防止杂质进入减速机，影响减速机的使用，卡板的设置便于将过滤装置本体卡扣在减速机上，防止过滤装置本体因减速机震动脱离减速机。

进一步的，减速机的直角处的水平面靠近直角的位置处切割有圆形槽，圆形槽的中部切割有第一圆形通孔，第一圆形通孔的上端切割有第一环形槽，第一环形槽的直径大于第一圆形通孔的直径，圆形槽的设置便于将过滤装置本体的底部卡扣在减速机内,防止过滤装置本体底部脱离减速机，第一圆形通孔的设置便于为润滑油流进减速机提供通道，第一环形槽的设置便于为过滤装置本体的出油管插入减速机内提供空间，防止润滑油流出减速机。

进一步的，减速机的直角处的竖直面的中部靠近直角的部分切割有弧形槽，弧形槽的远离直角的一端切割有矩形槽，矩形槽的底面的中部切割有第一螺纹槽，第一螺纹槽位于弧形槽的上方且正对弧形槽，弧形槽的设置便于为安装过滤装置本体提供空间，矩形槽的设置便于卡扣卡板，防止卡板受外力发生转动，第一螺纹槽的设置便于通过螺栓连接卡板和减速机，进而固定过滤装置本体。

进一步的，过滤装置本体的远离卡板一端的端面中部套置有密封胶圈，过滤装置本体靠近卡板的一端的端面的中部螺纹连接有塞头，密封胶圈的设置便于密封过滤装置本体和减速机，防止润滑油流出，塞头的设置便于减速机装满润滑油后堵塞过滤装置本体，防止杂质落入。

进一步的，过滤装置本体的远离卡板一端的端面中部一体连接有出油管，出油管的弧形侧面靠近过滤装置本体的部分切割有第二环形槽，过滤装置本体靠近卡板的一端的端面的中部一体连接有进油管，进油管的内侧弧形面的上端切割有第二螺纹槽，出油管的设置便于为润滑油的流进减速机提供通道，第二环形槽的设置便于卡扣密封胶圈，防止密封胶圈滑离出油管，进油管的设置便于为加注润滑油提供通道，第二螺纹槽的设置螺纹连接塞头。

进一步的，卡板为弧形结构，卡板的下表面为敞口结构，卡板的上表面的中部切割有第二圆形通孔，卡板的上表面在开口结构处一体连接有连接板，连接板的侧面的中部切割有螺纹孔，卡板的敞口结构便于将卡板卡扣在过滤装置本体的上端，第二圆形通孔的设置为进油管提供空间，连接板的设置便于将卡板卡扣在减速机的矩形槽内，螺纹孔便于通过螺栓连接卡板和减速机。