[实用新型]一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳

说明书

本实用新型涉及马达机壳技术领域，尤其是一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳，包括壳体，壳体一端封闭且另一端开放，壳体封闭端中央处开设有槽，壳体封闭端上开设有散热孔，壳体封闭端的上端固定安装有T形板，壳体开放端的上端固定安装有横板，T形板上固定安装有电机，第二风扇轴一端贯穿T形板，第二风扇轴和轴相同端均固定安装有第二皮带轮，两个第二皮带轮之间通过第二皮带传动，第二风扇轴和第一风扇轴的端部均安装有扇叶；第二风扇轴上的扇叶转动可加速壳体内的空气流动，第一风扇轴上的扇叶转动可将壳体内安装的电机的电机轴附近的灰尘吹走。

技术领域

本实用新型涉及马达机壳技术领域，尤其涉及一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳。

背景技术

马达又称电机，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。马达在组成结构上一般包括机壳、前端盖、后端盖以及装配在机壳内的定子、转子(电枢)、轴承和电刷等组成部件。其中机壳的作用主要是固定和保护内部定子、转子、轴承、电刷等功能部件。可以说，机壳的性能优劣，是反映马达控制精度和使用寿命的重要因素之一。针对现有的一种摩托车启动马达机壳，由于马达机壳上没有设置用来辅助对内部部件比如定子和转子进行定位或限位的结构，装配时电机内部部件直接和端盖接触，需要做多次调整和定位，影响装配精度和装配效率；同时，当机壳内的马达工作温度较高时，长期如此，马达寿命降低，且马达轴上易沾染灰尘，造成传动不畅等问题，为此我们提出一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在摩托车启动马达机壳不具备散热和防尘功能的缺点，而提出的一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳，包括壳体，所述壳体一端封闭且另一端开放，所述壳体封闭端中央处开设有槽，所述壳体封闭端上开设有散热孔，所述壳体封闭端的上端固定安装有T形板，所述壳体开放端的上端固定安装有横板，所述T形板上固定安装有电机，所述横板上可转动的设置有第一风扇轴，所述第一风扇轴下端贯穿横板，所述第一风扇轴的顶端和电机的输出轴上均固定安装有第一皮带轮，两个所述第一皮带轮之间通过第一皮带传动，所述T形板上端可转动的设置有轴，所述轴贯穿T形板，所述轴一端固定安装有第一锥齿轮，所述电机的输出轴的顶端固定安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述T形板的下端可转动的设置有第二风扇轴，所述第二风扇轴一端贯穿T形板，所述第二风扇轴和轴相同端均固定安装有第二皮带轮，两个所述第二皮带轮之间通过第二皮带传动，所述第二风扇轴和第一风扇轴的端部均安装有扇叶。

优选的，所述第二风扇轴端部的扇叶朝向散热孔设置。

优选的，所述壳体两侧均固定安装有安装片，所述壳体的封闭端上开设有定位孔。

优选的，所述壳体内设有吸音层。

优选的，所述壳体表面设有防腐涂层。

本实用新型提出的一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳，有益效果在于：通过设置安装片，便于将壳体安装在外部支撑面上，通过设置定位孔，依照定位孔将电机安装在壳体内，可提高安装精度；通过设置电机、第一风扇轴、第一皮带轮、第一皮带、轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二风扇轴、第二皮带轮、第二皮带、扇叶，第二风扇轴上的扇叶转动可加速壳体内的空气流动，第一风扇轴上的扇叶转动可将壳体内安装的电机的输出轴附近的灰尘吹走。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳的结构示意图一。

图2为本实用新型提出的一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳的结构示意图二。

图3为本实用新型提出的一种便于安装与拆卸的摩托车启动马达机壳的剖视图。