[实用新型]一种便于设置电压门限的互锁保护电路

说明书

本实用新型涉及一种便于设置电压门限的互锁保护电路，包括三极管Q4、电阻R1、电阻R2、电阻R3和电阻R4，电阻R1和电阻R2的一端分别连接到三极管Q4的基极，电阻R1另一端连接电压Vout1，电阻R2另一端连接电压Vout2，电阻R3设置在三极管Q4的集电极和发射极之间，电阻R4一端连接三极管Q4的集电极，另一端连接电压信号Vout1；三极管Q4集电极输出控制信号SHDN，控制信号SHDN控制输出电压Vout3的开启和关闭。本申请能够实现不同电压异常下对需要保护电路的关闭功能，保护电压门限可设置，具有器件少，电路简单，方便实现的特点，能满足开关电源或供电系统安全保护的需求。

技术领域

本实用新型涉及开关电源保护电路领域，尤其涉及一种便于设置电压门限的互锁保护电路。

背景技术

随着雷达技术和通信技术的不断发展，开关电源的应用越来越广泛，雷达供配电系统使用了不同规格的直流电压，这些不同规格的电压不仅有加电顺序的要求，而且需要在低压输出出现异常情况下需要快速的关闭高压输出，达到系统安全运行的目的。

安全性设计需要实现低压输出对高压输出的互锁保护，即低压输出降低到一定程度时及时快速的关断高压输出。文献[1]给出了汽车电子的高压互锁设计，但主要是利用机械开关来实现的，体积大，设计复杂，不利于供电系统的小型化设计。文献[2]给出了光耦隔离的互锁保护电路，该电路只有在低压输出为很低或接近零伏时才能实现对高压输出的互锁关闭功能，不能在低压输出降低到一定程度(或设置的门限)时进行保护。为了实现低压输出对高压输出的互锁保护，并对开始保护的电压门限能够方便设置，需要采用尽量少的器件来设计电路，既达到安全保护的目的又实现了电路的小型化，提高系统运行的可靠性。

其中，文献[1]和[2]分别为：

[1]李高林，黄舞浩等.电动汽车高压互锁研究[J].汽车电器，2013，5：1-3.

[2]宋飞,胡世平,姚信安.基于LT1641的双路热插拔电路设计[J].电子元器件应用，2008，10(4)：4-7。

实用新型内容

为解决现有的技术问题，本实用新型提供了一种便于设置电压门限的互锁保护电路。

本实用新型具体内容如下：一种便于设置电压门限的互锁保护电路，包括三极管Q4、电阻R1、电阻R2、电阻R3和电阻R4，电阻R1和电阻R2的一端分别连接到三极管Q4的基极，电阻R1另一端连接电压Vout1，电阻R2另一端连接电压Vout2，电阻R3设置在三极管Q4的集电极和发射极之间，电阻R4一端连接三极管Q4的集电极，另一端连接电压信号Vout1；三极管Q4集电极输出控制信号SHDN，控制信号SHDN控制输出电压Vout3的开启和关闭。

进一步的，电压Vout1由电压信号Vin1经过第一信号发生电路产生，第一信号发生电路包括开关管Q1、电感L1，二极管D1和电容C1，开关管Q1与电感L1串联，二极管D1和电容C1的一端分别设置在电感L1的两端，另一端分别接地，开关管Q1的栅极连接第一控制电路，第一控制电路控制开关管Q1的导通和关断。

进一步的，电压Vout2由电压信号Vin2经过第二信号发生电路产生，第二信号发生电路包括开关管Q2、二极管D2、电感L2和电容C2，开关管Q2与二极管D2串联，电感L2和电容C2的一端连接在二极管D2的两端，另一端分别接地，开关管Q2的栅极连接第二控制电路，第二控制电路控制开关管Q2的导通和关断。

进一步的，输出电压Vout3由输入电压Vin3通过第三信号发生电路产生，控制信号SHDN通过控制第三信号发生电路的第三控制电路对输出信号Vout3进行控制；第三信号发生电路包括开关管Q3、电感L3、二极管D3和电容C3，开关管Q3与电感L3串联，二极管D3和电容C3的一端分别连接到电感L3的两端，另一端分别接地，输入信号Vin连接到开关管Q3的漏极，开关管Q3的栅极连接第三控制电路，第三控制电路控制开关管Q3的导通和关断。