[实用新型]一种新型数控轴径车磨床数控的伺服驱动磨削刀架

说明书

本实用新型公开了一种新型数控轴径车磨床数控的伺服驱动磨削刀架包括：顶升装置，所述顶升装置包括机床车身，所述机床车身上设置有千斤顶，所述千斤顶的顶部固定连接有托架，并且所述机床车身上固定连接有两个床身铁轨，所述床身铁轨上设置有铁路火车轮对；加工装置，所述加工装置固定于机床车身的顶部，所述加工装置包括刀架底座，所述刀架底座的顶部固定连接有车磨两用刀架削刀台和车磨两用刀架削磨头，本实用新型涉及数控车床技术领域。该新型数控轴径车磨床数控的伺服驱动磨削刀架加工精度高，故障率低，故障时买个部件进行更换处理就可以，一机多用，即可车削工件又可以磨削工件，通过数控系统控制各个部件进行加工。

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种新型数控轴径车磨床数控的伺服驱动磨削刀架。

背景技术

轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。

在现有技术中，车轴车床或车轴磨床功能单一，车轴用车轴车床，加工一个工件至少需要两台设备，一个设备车，一个设备磨，传动的方式主要是采用的机械结构模式，主要有普通电机，多个齿轮，普通丝杠，导轨，导轨副组成，传动方式的原因，加工精度低，因为有许多的齿轮，这就造成了整体结构非常复杂，从而设备出现的故障率就非常的高，并且不易进行维修，费时费力，维修十分的不方便，并且导轨以及导轨副一旦受损，只能将整体一部分一部分分解之后，用其他的机床进行维修，给使用者带来经济损失，增加劳动量。因为导轨以及导轨副之间是两层的关系，进行来回滑动的动作过程，需要相互之间的摩擦面是光滑的，滑动面一旦受损，导轨以及导轨副上的其他导轨件也需要进行维修处理。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型数控轴径车磨床数控的伺服驱动磨削刀架，解决了车轴车床或车轴磨床功能单一的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型数控轴径车磨床数控的伺服驱动磨削刀架包括：顶升装置，所述顶升装置包括机床车身，所述机床车身上设置有千斤顶，所述千斤顶的顶部固定连接有托架，并且所述机床车身上固定连接有两个床身铁轨，所述床身铁轨上设置有铁路火车轮对；加工装置，所述加工装置固定于所述机床车身的顶部，所述加工装置包括刀架底座，所述刀架底座的顶部固定连接有车磨两用刀架削刀台和车磨两用刀架削磨头；定位组件，所述定位组件固定于所述机床车身的顶部，所述定位组件包括主轴箱体，所述主轴箱体上设置有顶尖丝缸，所述顶尖丝缸的一端固定连接有顶尖，并且顶尖丝缸的一端设置有防护罩。

进一步地，所述刀架底座和所述主轴箱体均固定于所述机床车身的顶部，所述定位组件共设置有两个，两个定位组件分别对称设置于所述铁路火车对轮的两侧。

进一步地，所述车磨两用刀架削刀台包括固定于所述刀架底座的顶部第一支架和第一电机，所述第一支架的一端固定连接有第一联轴器，所述第一联轴器的一端固定连接有第一滚珠丝杠，所述第一滚珠丝杠上设置有第一直线导轨，所述第一直线导轨上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上固定连接有车削旋转刀台。

进一步地，所述车磨两用刀架削磨头包括固定于所述刀架底座的顶部第二支架和第二电机，所述第二支架的一端固定连接有第二联轴器，所述第二联轴器的一端固定连接有第二滚珠丝杠，所述第二滚珠丝杠上设置有第二直线导轨，所述第二直线导轨上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块上固定连接有磨头主轴，所述磨头主轴的一端设置有磨头驱动皮带轮，并且所述磨头主轴的另一端固定连接有砂轮。