[实用新型]一种汽车备胎和尾门的联动机构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车备胎和尾门的联动机构，包括支撑装置，支撑装置与车身可旋转地连接，支撑装置用于固定备胎；固定装置，固定装置与车尾门固定连接；连接装置，连接装置分别与支撑装置和固定装置连接，所述连接装置包括连接杆、设置于连接杆两端的装置连接结构一和装置连接结构二、以及调节连接杆长度的调节结构；所述支撑装置的相应位置设有与装置连接结构一连接的连接组件，固定装置的相应位置设有与装置连接结构二连接的连接组件。联动机构中的悬臂通过连接轴和连接杆固定于车身和车尾门，备胎安装在可随尾门一同转动的悬臂上，可以在实现备胎与尾门同时移动的前提下，减少尾门的负荷，结构简单，安装使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车备胎和尾门的联动机构。

背景技术

随着汽车使用的场所越来越广泛，SUV、皮卡等越来越受到人们的欢迎，驾驶汽车旅行，越野的人群越来越多，汽车备胎又是必可少的的，为了顺应市场的各种需要，市场上汽车备胎的安装方式在不断的优化。

目前市场上的汽车备胎大部分都是安装在车底或者直接悬挂在车尾门上，不仅使用不方便，并且备胎的重量增加了车尾门的负荷，影响车尾门的开启。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种备胎安装于汽车尾部的新方式。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车备胎和尾门的联动机构，包括：

支撑装置，支撑装置与车身大梁可旋转地连接，所述支撑装置用于固定备胎；

固定装置，固定装置与车尾门固定连接；

连接装置，连接装置分别与所述支撑装置和所述固定装置连接，所述连接装置包括连接杆、设置于连接杆两端的装置连接结构一和装置连接结构二、以及调节连接杆长度的调节结构；

支撑装置的相应位置设有与装置连接结构一连接的连接组件，固定装置的相应位置设有与装置连接结构二连接的连接组件。

优选地，连接装置的连接杆包括螺纹杆一和螺纹杆二，所述调节结构包括设置于所述螺纹杆一上的左旋螺母和设置于所述螺纹杆二上的右旋螺母、以及将所述螺纹杆一和所述螺纹杆二连接在一起的调整长螺母。

优选地，装置连接结构一和装置连接结构二为圆环形，且分别与连接杆固定连接；装置连接结构一与支撑装置的连接组件可旋转地连接，装置连接结构二与固定装置的连接组件可旋转地连接。

优选地，支撑装置设有转轴支架一，转轴支架一包括结构相同且设有圆孔的支架分组件一和支架分组件二，支架分组件一和支架分组件二平行固定于支撑装置，且两个圆孔同轴；固定装置设有转轴支架二，转轴支架二包括结构相同且设有圆孔的支架分组件三和支架分组件四，支架分组件三和支架分组件四平行固定于固定装置，且两个圆孔同轴；

连接装置一端的所述装置连接结构一设置于支架分组件一和支架分组件二之间，转轴一依次穿过支架分组件一、装置连接结构一和支架分组件二的圆孔，转轴一两端锁紧固定；连接装置另一端的所述装置连接结构二设置于支架分组件三和支架分组件四之间，转轴二依次穿过支架分组件三、装置连接结构二和支架分组件四的圆孔，转轴二两端锁紧固定。

优选地，支撑装置包括悬臂和设置于所述悬臂一端向下延伸的连接轴，连接轴可旋转地连接于车身后大梁。

优选地，悬臂上设有备胎安装孔。

优选地，悬臂设有连接杆安装孔，连接杆穿过连接杆安装孔后，两端分别与支撑装置和固定装置连接。

优选地，装置连接结构一和装置连接结构二的内圆环为内球面形，内球面中可转动地容纳一个具有通孔的球形体。

优选地，转轴一和所述转轴二装配后的一端或两端用防松螺母锁紧。