[实用新型]一种充电指示灯控制系统有效
申请号: | 202021588752.1 | 申请日: | 2020-08-03 |
公开(公告)号: | CN213383886U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 岳峰;姜辛;王建辉;韩龙飞;郭丽;蔡锋锋;闫秋娟;牛胜福 | 申请(专利权)人: | 上海元城汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60K37/06 | 分类号: | B60K37/06;B60R16/023 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 指示灯 控制系统 | ||
本实用新型公开了一种充电指示灯控制系统,充电指示灯控制系统包括:整车控制器,车灯控制器,充电指示灯和网关,其中,整车控制器通过网关与车灯控制连接,车灯控制器与充电指示灯连接;整车控制器,用于实时监测充电状态;基于充电状态生成充电指示灯控制信号并发送至车灯控制器;车灯控制器,用于基于充电指示灯控制信号驱动充电指示灯的显示方式。通过将整车控制器作为主控制器,车灯控制器仅作为执行器控制充电指示灯,减少网关数据转发量。
技术领域
本实用新型实施例涉及电动汽车技术,尤其涉及一种充电指示灯控制系统。
背景技术
随着汽车的使用量越来越多,汽车尾气给环境造成的影响也越来越严重,为了满足人们对汽车的需求,同时又减缓对环境的影响,目前,国家提倡“节能减排”,建议使用电动汽车。
电动汽车车辆端对充电状态的指示多数通过仪表指示。通常利用车灯控制器作为主控制器生成控制信号来控制仪表显示。由于充电相关控制器的信息都在其他网段上,需要网关做大量的数据转发。
实用新型内容
本实用新型提供一种充电指示灯控制系统,以减少网关数据转发量。
本实用新型实施例提供了一种充电指示灯控制系统,所述系统包括:整车控制器,车灯控制器,充电指示灯和网关,其中,所述整车控制器通过网关与所述车灯控制器连接,所述车灯控制器与所述充电指示灯连接;
所述整车控制器,用于实时监测充电状态;基于所述充电状态生成充电指示灯控制信号并发送至车灯控制器;
所述车灯控制器,用于基于所述充电指示灯控制信号驱动充电指示灯的显示方式。
在一个实施例中,所述系统还包括车载充电机和电池管理系统;其中,车载充电机和电池管理系统分别与所述整车控制器连接,
所述整车控制器,具体用于接收到所述车载充电机发送的充电连接信号,或所述车载充电机工作状态信号处于充电启动状态,或所述电池管理系统工作状态信号处于充电启动状态,生成第一充电指示灯控制信号;
所述车灯控制器,具体用于所述第一充电指示灯控制信号驱动所述充电指示灯以第一显示方式显示。
在一个实施例中,所述电池管理系统通过网关与所述车灯控制器连接,其中,
所述整车控制器,具体用于接收到车载充电机工作状态信号处于充电中状态,或电池管理系统工作状态信号处于充电中状态,生成第二充电指示灯控制信号;
所述车灯控制器,具体用于所述第二充电指示灯控制信号以及所述电池管理系统发送的电池电量信号驱动所述充电指示灯以第二显示方式显示。
在一个实施例中,所述整车控制器,具体用于基于接收到电池管理系统工作状态信号确定车辆已经充满,或基于预约充电设置状态信号确定充电已结束,生成第三充电指示灯控制信号;
所述车灯控制器,具体用于所述第三充电指示灯控制信号驱动所述充电指示灯以第三显示方式显示。
在一个实施例中,所述系统还包括:电子锁,所述电子锁通过所述车载充电机与所述整车控制器;其中,
所述整车控制器,具体用于当充电过程中用户触发电子锁解锁指令,控制所述车载充电机解锁所述电子锁,当收到电子锁状态反馈信号为解锁时,生成第四充电指示灯控制信号;
所述车灯控制器,具体用于所述第四充电指示灯控制信号驱动所述充电指示灯以第四显示方式显示。
在一个实施例中,所述整车控制器,具体用于基于接收到电池管理系统工作状态信号确定车辆已经充满,或基于预约充电设置状态信号确定充电已结束,且接收到电子锁状态反馈信号为解锁时,生成第五充电指示灯控制信号;
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