[实用新型]一种液压马达同步机构

说明书

本实用新型公开了一种液压马达同步机构，包括基座，所述基座的上方左右两侧均安装有液压马达，两个所述液压马达之间安装有联轴器，两个所述液压马达上方安装有分油管。该液压马达同步机构，通过基座、液压马达、联轴器、分油管、进油管、出油管和同步电机之间的配合，当进油管向分油管内部注油进入两侧同步电机的过程中，期间两个第一齿轮会随着圆杆一同进行转动，因两个第一齿轮之间啮合连接有第二齿轮可以使两个第一齿轮进行同圈转动，即两个圆筒内部的转板可以进行同步转动，使得分油管注入两侧液压马达内部液压油的油压和进油量基本同步，不易出现两侧液压马达工作差异，利于后续油压传导的稳定进行。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种液压马达同步机构。

背景技术

在液压机械设备行业，经常采用双油缸结构，比如在货台两侧各设一油缸，有时货物不一定在货台中心位置，此时负载偏心，容易使货台不平衡。为保持两个油缸平衡，现有技术采用比例阀、分流阀、分流器等，但比例阀、分流阀、分流器价格高昂，其效果并不理想，未解决上述问题，现有技术中的液压马达同步机构得以应用，但是在实际使用过程中依旧存在一定的弊端，例如分油管将液压油注入到两侧液压马达内部过程中，易出现两侧分油管进油量以及油压不同步情况出现，虽然能够通过后续两个液压马达之间联轴器进行调平，但是会出现两侧液压马达工作差异，不利于后续油压传导的稳定进行。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种液压马达同步机构，以解决上述背景技术中提出的在实际使用过程中依旧存在一定的弊端，例如分油管将液压油注入到两侧液压马达内部过程中，易出现两侧分油管进油量以及油压不同步情况出现，虽然能够通过后续两个液压马达之间联轴器进行调平，但是会出现两侧液压马达工作差异，不利于后续油压传导的稳定进行问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压马达同步机构，包括基座，所述基座的上方左右两侧均安装有液压马达，两个所述液压马达之间安装有联轴器，两个所述液压马达上方安装有分油管，所述分油管的顶端中心安装有进油管，所述分油管的右侧设有出油管，两个所述出油管与液压马达相连接，所述分油管的两侧设有同步机构；

所述同步机构包括圆筒、圆杆、转板、软套、第一齿轮、第二齿轮、横杆、套筒和U型杆；

两个所述圆筒分别固接在分油管的两侧，所述圆筒的内部中心横向设有圆杆，所述圆杆通过密封轴承与圆筒转动相连，所述圆筒的内部中心外侧等距分别有多个转板，所述转板与圆杆的外壁固定相连，所述转板的外壁固定套接有软套，所述软套的外壁与圆筒的内部相贴合，所述圆杆的内侧端部固接有第一齿轮，两个所述第一齿轮之间啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的左右两侧中心均固接有横杆，所述横杆的外壁转动连接有套筒，所述套筒的外壁前后两侧均固接有U型杆，所述U型杆的另一端与分油管的外壁固定相连。

优选的，所述圆杆和第一齿轮的中心点均位于同一条水平线上。

优选的，两个所述U型杆相对于套筒的中心点前后对称。

优选的，所述基座的上表面左右两侧设有辅助机构；

所述辅助机构包括电磁阀、软管和快插接头；

两个所述电磁阀分别安装在基座的上表面左右两侧，所述电磁阀的前后两侧均安装有软管，所述软管的外侧端部安装有快插接头，所述快插接头与分油管相连接。

优选的，所述第二齿轮的外侧设有防护机构；

所述防护机构包括罩壳、垫片、立杆和弧形板；

所述罩壳套接在第二齿轮的外侧，所述罩壳的上表面中心固接有垫片，所述垫片的上表面中心固接有立杆，所述立杆的另一端固接有弧形板，所述弧形板的上表面与分油管的外壁底端固定相连。

优选的，所述弧形板的外壁上方与分油管的接触面相契合。