[实用新型]一种车桥用组合油封

说明书

本实用新型涉及一种车桥用组合油封，包括内密封体与外密封体，内密封体包括内骨架与内橡胶体，内骨架的横截面为倒置的“L”形，内骨架包括内固定部与内密封部，内密封体通过内固定部固定至轴上，内橡胶体包括主防水唇，主防水唇包裹至内密封部的外边缘；外密封体包括外骨架与外橡胶体，外骨架的横截面为“L”形，外骨架包括外固定部以及外密封部，外密封体通过所述外固定部固定至车体上，外橡胶体包括副密封唇，副密封唇设置于所述外密封部的远离所述外固定部的一端；所述主防水唇抵至所述外固定部内侧，所述副密封唇抵至所述内固定部的外侧。实用新型的一个用途是，设置两道密封唇，能够提高防水的效果，避免泥水进入车桥内部。

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种车桥用组合油封。

背景技术

现国家对于环保的要求越来越高，在建筑工地工作的商用车在进出工地时都需要对底盘系统进行清洗，清洗时会用水冲洗甚至是需要整车过水池清洗底盘系统。这就对于车桥润滑系统的油封提出了新的要求，油封既要能将车桥内的润滑油密封在车桥内，又要防止外部的泥水进入到车桥内。

现一般油封会带有一个防尘唇，但此防尘唇仅能阻挡外部的少量灰尘进入车桥内部，无法阻挡外部的大量的泥水。

因此需要设计一种新型的油封，能满足防止外部的大量的泥水进去车桥内部的要求，甚至可以满足车辆底盘系统长期在水中行驶的要求。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有的车桥油封无法阻挡大量泥水进入车桥内部的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车桥用组合油封，包括相互嵌套的内密封体与外密封体，所述内密封体包括内骨架与内橡胶体，所述内骨架的横截面为倒置的“L”形，所述内骨架包括内固定部与内密封部，所述内密封体通过所述内固定部固定至轴上，所述内橡胶体包括主防水唇，所述主防水唇包裹至所述内密封部的外边缘；所述外密封体包括外骨架与外橡胶体，所述外骨架的横截面为“L”形，所述外骨架包括外固定部以及外密封部，所述外密封体通过所述外固定部固定至车体上，所述外橡胶体包括副密封唇，所述副密封唇设置于所述外密封部的远离所述外固定部的一端；所述主防水唇抵至所述外固定部内侧，所述副密封唇抵至所述内固定部的外侧。

通过本方案，将内密封体套设至轴上，外密封体固定至车体上，使主防水唇能够阻挡大量泥水进入油封，而进入油封的少量泥水能够被副密封唇所阻挡，设置两道密封唇，能够提高防水的效果，避免泥水进入车桥内部。

优选地，所述副密封唇的底部设置有弹簧沟，所述弹簧沟中套设有紧固弹簧，所述紧固弹簧将所述副密封唇箍紧至所述内固定部上。

通过本方案，紧固弹簧能够将外密封体牢固的固定至内密封体上，提高本装置整体的稳定性，并且能够提高副密封唇的密封效果。

优选地，所述副密封唇包括副防水唇与防油唇，所述副防水唇设置于所述副密封唇的靠近所述主防水唇的一侧，所述弹簧沟开设至所述防油唇的背面。

通过本方案，副防水唇能够起到防止油封中的水进入车桥内部的作用，防油唇能够对车桥内部的润滑油起到密封作用，避免漏油，提高本油封的防水和防漏效果。

优选地，所述内固定部顶部朝向所述外密封体一侧凹陷形成内密封槽，所述内橡胶体还包括内密封环，所述内密封环延伸至所述内密封槽中并凸出所述内密封槽。

通过本方案，内密封环能够减小内密封体与轴之间的缝隙提高内密封体与轴的密封效果，并且能够提高内密封体与轴之间的固定效果。

优选地，所述外固定部底部朝向所述内密封体一侧凹陷形成外密封槽，所述外橡胶体还包括外密封环，所述外密封环延伸至所述外密封槽中并突出所述外密封槽。

通过本方案，外密封环能够减小外密封体与车体之间的缝隙，提高外密封体与车体的密封效果，并且能够提高外密封体与车体之间的固定效果。