[实用新型]一种挤压弹珠式电动车边撑有效
申请号: | 202021591414.3 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN212921763U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 江铭;李宏伟;韦宝福 | 申请(专利权)人: | 创呈工业设计(上海)有限公司 |
主分类号: | B62H1/02 | 分类号: | B62H1/02 |
代理公司: | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人: | 何葆芳;马云 |
地址: | 201700 上海市青浦区赵巷*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挤压 弹珠 电动车 | ||
本实用新型公开了一种挤压弹珠式电动车边撑,包括边撑支腿和边撑固定座,边撑支腿的上端与边撑固定座可转动的连接,边撑支腿的上端设有转动限位洞,转动限位洞内设有弹簧,弹簧内活动设有弹珠,边撑固定座上沿着边撑支腿的转动方向设有与弹珠相适配的收起状态弹珠限位坑和展开状态弹珠限位坑。本实用新型提供的挤压弹珠式电动车边撑,通过内置的弹簧和弹珠来实现边撑收起与展开状态的控制,相较于传统的拉簧式电动车边撑而言,无多余外置构件,可以很好的呼应电动车的整体造型,美观性较好,且安全性好、使用灵活性好,此外,还具有结构简单、安装方便、使用方便、成本低廉等优点,易于批量化生产,具有明显实用价值。
技术领域
本实用新型是涉及一种挤压弹珠式电动车边撑,属于电动车边撑技术领域。
背景技术
电动车是一种常用的便捷交通工具。电动车边撑是电动车上的一个常用配件,其作用是用于给电动车提供一个侧面支撑点,以保持电动车驻车稳定。电动车边撑需具有收起和展开两种状态,行驶的时候可以将其收起,驻车停放的时候可以将其展开。目前市面上的电动车边撑通常是拉簧式,即采用拉簧来控制边撑的收起和展开。目前的这种拉簧式电动车边撑的外置构件比较多,不仅与电动车整体造型没有呼应,美观性较差,且存在一定的安全隐患,例如,外漏件容易割破鞋面,并且使用的灵活性也较差。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题,本实用新型的目的是提供一种挤压弹珠式电动车边撑。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种挤压弹珠式电动车边撑,包括边撑支腿和边撑固定座,所述边撑支腿的上端与边撑固定座可转动的连接,所述边撑支腿的上端设有转动限位洞,所述转动限位洞内设有弹簧,所述弹簧内活动设有弹珠,所述边撑固定座上沿着边撑支腿的转动方向设有与弹珠相适配的收起状态弹珠限位坑和展开状态弹珠限位坑。
一种实施方案,所述边撑支腿与边撑固定座可拆卸连接。
一种实施方案,所述边撑固定座的下部具有与边撑支腿的上端相适配的支腿安装部,所述边撑支腿的上端可转动的设于支腿安装部内,所述收起状态弹珠限位坑和展开状态弹珠限位坑均设于支腿安装部的内壁上。
一种实施方案,所述电动车边撑还包括边撑安装钣金,所述边撑固定座的顶部与边撑安装钣金相连。
一种优选方案,所述边撑安装钣金与边撑固定座可拆卸连接。
相较于现有技术,本实用新型的有益技术效果在于:
本实用新型提供的挤压弹珠式电动车边撑,通过内置的弹簧和弹珠来实现边撑收起与展开状态的控制,相较于传统的拉簧式电动车边撑而言,无多余外置构件,可以很好的呼应电动车的整体造型,美观性较好,且安全性好、使用灵活性好;此外,本实用新型还具有结构简单、安装方便、使用方便、成本低廉等优点,易于批量化生产,具有明显实用价值。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种挤压弹珠式电动车边撑的爆炸图;
图2是本实用新型实施例提供的挤压弹珠式电动车边撑在收起状态下的示意图;
图3是本实用新型实施例提供的挤压弹珠式电动车边撑在展开状态下的示意图;
图4是本实用新型实施例中边撑支腿与弹簧、弹珠的连接示意图;
图5是本实用新型实施例中边撑支腿与弹簧、弹珠的剖视图;
图6是本实用新型实施例中边撑支腿的示意图;
图7是本实用新型实施例中边撑固定座的示意图;
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