[实用新型]一种用于净化内燃机曲轴箱气体的主动式碟片离心分离器

说明书

本实用新型涉及一种用于净化内燃机曲轴箱气体的主动式碟片离心分离器，该用于净化内燃机曲轴箱气体的主动式碟片离心分离器，包括静止的壳体和置于壳体中的可旋转的转子；分离室的一侧与壳体之间构成出气通道，该出气通道连通净化气体取气结构和净化气体出口；净化气体取气结构包括取气口上盖、取气口下座，取气口上盖设于转子的底部，取气口下座位于取气口上盖的底部，取气口上盖上设有与分离室连通的取气口进口，取气口下座一侧设有与出气通道连通的取气口出口；本实用新型设置净化气体取气结构，通过侧面的出气通道完成净化气体的排出，相较于以往直接沿分离室内壁排出净化气体的结构来说避免了净化气体的二次混合，提高分离的效果。

技术领域

本实用新型属于碟片离心分离器领域，具体涉及一种用于净化内燃机曲轴箱气体的主动式碟片离心分离器。

背景技术

目前燃油发动机在气缸压缩点火做功过程中，气缸中的高压可燃混合气体和燃烧气体，会有少部分气体通过气缸与活塞之间的缝隙进入曲轴箱内，形成包含油雾、空气、水汽和废气的混合气雾，这些混合气雾聚集在曲轴箱中，使得曲轴箱内压力过高，影响发动机工况，破坏曲轴箱密封。为了避免和减少曲轴箱内混合气体对发动机工况的影响，需要将来自于曲轴箱中的混合气雾进行气液分离。

主动离心式油气分离器的工作原理是依靠外界输入能量在分离器内形成旋转涡流，混合气流中的微粒在离心力作用下被分离出来。它的旋转轴上安装了多个圆锥形碟片，碟片靠近旋转轴的位置开有小孔，这就是混合气的流通通道，在每个碟片上都设有一组弧形叶片。当旋转轴运动时混合气就会在离心力作用下沿圆锥碟片间的环形空间甩出，达到油气分离的目的。

目前的离心分离器分离后的净化气体沿分离室内壁向上排出，这种结构容易导致净化气体与分离室内的液体二次混合，影响分离效果。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种设置净化气体取气结构，通过侧面的出气通道完成净化气体的排出的用于净化内燃机曲轴箱气体的主动式碟片离心分离器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于净化内燃机曲轴箱气体的主动式碟片离心分离器，包括静止的壳体和置于壳体中的可旋转的转子，所述壳体上设有油气混合物入口、净化气体取气结构、净化气体出口；

壳体的顶部设有上盖，上盖上设有净化气体出口，净化气体出口上设有调压阀；

壳体的内部设有分离室，壳体的一侧设有与分离室连通的油气混合物入口，分离室内设有转子，转子包括分离碟片、分离碟片底座和转子轴，分离碟片堆叠设置于转子轴上，分离碟片底座与转子轴连接，分离碟片位于分离碟片底座上方；

壳体的底部设有下壳，下壳内设有驱动室，驱动室内设有旋转轴，旋转轴的上端与转子轴固定连接，驱动室内的旋转轴上固定设有叶轮；

分离室的一侧与壳体之间设有间隙，构成出气通道，该出气通道连通净化气体取气结构和净化气体出口；

净化气体取气结构包括取气口上盖、取气口下座，取气口上盖设于转子的底部，取气口下座位于取气口上盖的底部，取气口上盖上设有与分离室连通的取气口进口，取气口下座一侧设有与出气通道连通的取气口出口。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述取气口上盖嵌入取气口下盖内，取气口上盖的顶面为球形凹面，该球形凹面上分布有若干个均匀环形阵列分布的圆形的取气口进口，取气口进口的上沿外周设有凸筋；可防止分离分离后飞溅的油滴流入取气口进口；

作为本实用新型的进一步优化方案，所述取气口下座的底部设有与下壳内部空间连通的回油口，回油口内设置有回油阀。取气口下座设置的回油阀，发动机异常时，进入取气结构机油可从回油阀流出。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述回油阀为单向回油阀，在产品出现异常时，机油进入取气结构，可使得机油从单向阀流出；可保证正常分离后的油无法反向进入取气结构。