[实用新型]一种电机离合装置有效
申请号: | 202021591878.4 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN213449862U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 周卫国 | 申请(专利权)人: | 深圳坚朗海贝斯智能科技有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B15/00 |
代理公司: | 北京商专润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 | 代理人: | 欧菊花 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 离合 装置 | ||
本实用新型公开了一种电机离合装置,属于门锁的技术领域。本实用新型的电机离合装置包括底座、盖板、减速助推机构和手柄离合机构,盖板扣合在底座上,减速助推机构设置在底座内,手柄离合机构与减速助推机构配合。手柄离合机构包括前手柄复位转臂、方杆游离套、离合销和复位弹簧,前手柄复位转臂在靠近减速助推机构的一侧开设第一通孔,离合销位于第一通孔内,方杆游离套的一端插入前手柄复位转臂内并在第一通孔的相应位置处设置限位槽。本实用新型的电机离合装置用于安装在锁面板上,通过减速助推机构实现对手柄离合机构进行控制,避免因电机快速转动而发生的粗暴推动。另外,盖板与底座扣合紧密,可以防止从外部非法开锁。
技术领域
本实用新型涉及门锁的技术领域,特别涉及一种电机离合装置。
背景技术
目前,现有的电子门锁,其助推结构一般安装在锁体内,助推结构的推板外露,存在通过铁丝插入锁体缝隙进行非法开门的可能性,安全性和实用性能大大降低。
实用新型内容
本实用新型提供了一种电机离合装置,可以解决上述技术问题中的一个或多个。
本实用新型的电机离合装置包括底座、盖板、减速助推机构和手柄离合机构,盖板扣合在底座上,减速助推机构设置在底座内,手柄离合机构与减速助推机构配合;
手柄离合机构包括前手柄复位转臂、方杆游离套、离合销和套设在离合销上的复位弹簧,前手柄复位转臂在靠近减速助推机构的一侧开设第一通孔,离合销位于第一通孔内,方杆游离套的一端插入前手柄复位转臂内并在第一通孔的相应位置处设置限位槽;
当减速助推机构作用于离合销时,离合销向限位槽内移动,复位弹簧被压缩;
当减速助推机构解除对离合销的作用时,离合销在复位弹簧的作用下离开限位槽。
通过采用上述技术方案,实现减速助推机构对手柄离合机构的控制。
在一些实施方式中,离合销上套设离合销挡板,离合销挡板的外径大于复位弹簧的外径。
通过采用上述技术方案,限制复位弹簧脱离离合销。
在一些实施方式中,减速助推机构包括电机、减速组件、助推组件和推板,电机与减速组件配合,减速组件与助推组件配合,助推组件与推板配合并推动推板做直线往复运动。
通过采用上述技术方案,利用推板推动离合销。
在一些实施方式中,减速组件包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮,第一齿轮由电机驱动,第二齿轮安装在底座上并能绕轴转动,第二齿轮包括同轴设置的大齿轮和小齿轮,第一齿轮与第二齿轮的大齿轮啮合,第三齿轮与第二齿轮的小齿轮啮合。
通过采用上述技术方案,将电机输出的动能传递至减速组件。
在一些实施方式中,第一齿轮的齿数少于第二齿轮的大齿轮的齿数,第二齿轮的小齿轮的齿数少于第三齿轮的齿数。
通过采用上述技术方案,实现电机输出的减速,传输稳定可靠。
在一些实施方式中,助推组件包括推板轴、推板弹簧和推杆,推板轴与第三齿轮配合,推板弹簧套设在推板轴上,推杆贯穿推板轴和推板弹簧。
通过采用上述技术方案,电机驱动减速组件,减速组件带动推板轴转动,推杆贯穿推板弹簧,在推板轴轴向固定的情况下,推板弹簧相对于推板轴做往复运动。
在一些实施方式中,推板上设置推板槽,推板弹簧的两端设置延伸部,延伸部伸入推板槽内并且位于推板槽的两端。
通过采用上述技术方案,推板弹簧带动推板做直线往复运动,从而控制手柄离合机构。
在一些实施方式中,前手柄复位转臂开设安装孔,第一通孔与安装孔贯通,方杆游离套插入前手柄复位转臂的一端位于安装孔内,方杆游离套能在安装孔内转动。
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