[实用新型]一种电动汽车火灾扑救与事故调查模拟实验装置

权利要求书

1.一种电动汽车火灾扑救与事故调查模拟实验装置，其特征在于：

包括模拟车身(1)、模拟底盘(2)、模拟电池箱(3)；

所述模拟车身(1)安装固定在所述模拟底盘(2)上方，所述模拟电池箱(3)安装固定在所述模拟底盘(2)下方；

所述模拟电池箱(3)内部设置与其内部空间适配的锂电池组(4)与火灾触发装置；

所述火灾触发装置是固定在锂电池组(4)一端的加热装置或气压针刺装置；

所述加热装置包括一与锂电池组(4)贴合固定的加热板(9)，及自加热板(9)引出的电线，电线端部与航空插头(8)连接；

所述气压针刺装置包括一空压罐(5)，空压罐(5)与气管接头(7)连接，所述空压罐(5)内部设有往复式活塞，所述往复式活塞前端与针刺钢针(6)连接，所述针刺钢针(6)垂直于所述锂电池组(4)的端面，通过气管接头(7)调节空压罐(5)内部的气体量可调节针刺钢针(6)的初始位置。

2.如权利要求1所述的电动汽车火灾扑救与事故调查模拟实验装置，其特征在于：所述模拟车身(1)采用钢制材料，可耐受1200℃的火场高温，所述车身的窗户采用钢制材料，并可调节车窗的开口面积，以模拟实际电动汽车火灾过程中车窗的开关状态。

3.如权利要求1所述的电动汽车火灾扑救与事故调查模拟实验装置，其特征在于：所述模拟底盘采用高强度钢制材料，承重至少2吨，同时负载模拟车身和模拟电池箱。

4.如权利要求1所述的电动汽车火灾扑救与事故调查模拟实验装置，其特征在于：模拟底盘通过四个锚点与模拟车身连接，通过四个锚点与模拟底盘连接；所述锚点是铆接点或螺栓连接点。

5.如权利要求1所述的电动汽车火灾扑救与事故调查模拟实验装置，其特征在于：所述模拟电池箱采用钢制材料，内部放置锂电池组和所述火灾触发装置，密封性为IP67，并通过高压航空插头实现密封电连接。

6.如权利要求1所述的电动汽车火灾扑救与事故调查模拟实验装置，其特征在于：空压罐的耐压能力至少为2.5MPa，可确保针刺钢针一次性穿透锂电池，所述针刺钢针采用锥头型。

7.如权利要求1所述的电动汽车火灾扑救与事故调查模拟实验装置，其特征在于：所述加热板(9)的外形尺寸与锂电池电芯尺寸一致，加热温度为200℃-350℃，加热板(9)通过高压航空插头(8)与电池箱外电气连接。