[实用新型]一种用于车架生产的液压扩张定位器

说明书

本实用新型涉及一种用于车架生产的液压扩张定位器，包括液压缸、支架、吊耳及连接板，液压缸具有两个并联的液压腔，在液压腔中分别安装有活塞杆，两个活塞杆伸出液压腔的部分均与连接板连接，在连接板远离液压缸的一侧设置有第一金属顶点，在液压缸远离连接板的一侧设置有第二金属顶点，支架包括两个水平件及两个竖直件，两个水平件之间通过两个竖直件连接，位于下方的水平件与液压缸顶部固定连接，在位于上方的水平件顶部安装有吊耳，在其两侧分别安装有控制按钮及油管，油管分别与两个液压腔连通，本申请提供了一种用于车架生产的液压扩张定位器，克服现有工人师傅采用大锤或千斤顶进行扩大间隙的不足，从而提升了其作业效率及生产安全。

技术领域

本实用新型属于车辆生产辅助设备技术领域，尤其涉及一种用于车架生产的液压扩张定位器。

背景技术

车架在生产过程中，装配中间支座时车架宽度要求精度控制在±1mm以内，目前生产线采用的是自由装配方式，装配完成后两纵梁间距通常小于标准值，目前采取的措施是加工人使用千斤顶或大锤对装配工件进行手动调整，以保证安装精度，采用该调节方式劳动强度大、精度控制难度大并且加工人要站在车架上方使用大锤敲击车架，车架前后晃动，操作人员存在坠落风险，属于车间重大危险源。

为了能有效的改善作业方式，提高作业效率和质量，避免发生意外事件，急需一种能够代替此作业方式的工具。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于车架生产的液压扩张定位器，克服现有工人师傅采用大锤或千斤顶进行扩大间隙的不足，从而提升了其作业效率及生产安全。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种用于车架生产的液压扩张定位器，包括液压缸、支架、吊耳及连接板；

所述液压缸具有两个并联的液压腔，在所述液压腔中分别安装有活塞杆，两个所述活塞杆伸出液压腔的部分均与连接板连接，所述连接板与所述活塞杆垂直，在所述连接板远离液压缸的一侧设置有第一金属顶点，在所述液压缸远离连接板的一侧设置有第二金属顶点；

所述支架包括两个水平件及两个竖直件，两个所述水平件之间通过两个竖直件连接，所述竖直件与水平件垂直，位于下方的水平件与所述液压缸顶部固定连接，在位于上方的所述水平件顶部安装有吊耳，在其两侧分别安装有控制按钮及油管，所述油管分别与两个所述液压腔连通。

作为实用新型的进一步说明：所述控制按钮包括伸出键及缩回键，所述伸出键及所述缩回键分别连接有第一电磁阀及第二电磁阀。

作为实用新型的进一步说明：所述油管包括出油管及回油管，所述出油管分别与两个液压腔中位于活塞杆内侧的部分连通，所述回油管分别与两个液压腔中位于活塞杆外侧的部分连通，所述第一电磁阀与出油管连接，所述第二电磁阀与回油管连接。

作为实用新型的进一步说明：所述第一金属顶点位于连接板中心，所述第二金属顶点位于液压缸侧壁中心。

作为实用新型的进一步说明：所述第一金属顶点与所述第二金属顶点之间距离与车架两纵梁间隙相同。

作为实用新型的进一步说明：所述吊耳位于所述活塞杆处于缩回状态时整体装置的重心位置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、设备通过弹簧平衡器悬挂与空中，使用时拉下来即可，操作者劳动强度小，采用液压作为动力，通过按动按钮可实现活塞杆推出和缩回，设备操作简单，使用灵活，能够很大程度提高工作效率和安装精度，同时消除了重大危险源，改善了工作环境。

2、第一金属顶点与第二金属顶点之间的距离可根据不同车型宽度需求进行调整，使得本申请能够适应更多不同型号的车辆。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；