[实用新型]一种螺栓助力扼流变压器箱

说明书

本实用新型涉及轨道电路设备技术领域，具体涉及一种螺栓助力扼流变压器箱。为了解决扼流变压器的箱体使用后打开上盖容易导致箱体底部的固定片断裂的问题，本实用新型提出一种螺栓助力扼流变压器箱，采用螺栓助力的打开方式，将打开上盖时的受力点转移至更加坚固的前板，解决了扼流变压器的箱体使用后打开上盖容易导致箱体底部的固定片断裂的问题，保证扼流变压器箱的使用寿命，具有结构简单、操作容易的优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道电路设备技术领域，具体涉及一种螺栓助力扼流变压器箱。

背景技术

我国铁路建设网已基本由电气化区段覆盖，电气化区段的主要特征是钢轨作为牵引电流和轨道电路的共同通道。轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导线，两端加以绝缘(机械绝缘或电气绝缘)，接收上送电段设备构成的电路；轨道电路的作用是用来自动、连续检测该段线路上是否被列车占用，也用来控制信号装置，以保证行车安全。电流牵引网中的电流通过电力机车传入到钢轨中，在钢轨中存在两种频率的电流，扼流变压器作为电气化区段主要室外设备，其在有绝缘轨道电路中起到导通牵引电流通过绝缘节作用，其起到传递轨道电路信号和分离轨道电路信号的作用。

由于轨道电路用扼流变压器的箱体在使用时上盖扣合，并采用扣合锁扣合使箱体密封，为了保证封闭性，在上盖与侧板接触的地方设置有密封条；扼流变压器在户外长期工作扣合会导致密封条产生永久形变并使其粘度增加，盖板与侧板粘合在一起，在需要对扼流变压器进行检修时，需要将盖板开启，由于盖板粘合非常紧导致其开启十分困难，需要用力将盖板不与侧板合页连接的一端向上拔，而扼流变压器的箱体通过底部的固定片固定于水泥基座上，当用力过大时甚至会将固定片拔断，导致扼流变压器的箱体报废，而扼流变压器箱内的调谐器与轨道电路或接地线的连接需要穿过箱体，箱体报废产生了十分繁琐的后续工作。

发明内容

为了解决扼流变压器的箱体使用后打开上盖容易导致箱体底部的固定片断裂的问题，现提出一种螺栓助力扼流变压器箱，采用螺栓助力的打开方式，将打开上盖时的受力点转移至更加坚固的前板，解决了扼流变压器的箱体使用后打开上盖容易导致箱体底部的固定片断裂的问题，保证扼流变压器箱的使用寿命，具有结构简单、操作容易的优点。

为了达到上述技术效果，本实用新型所采用的技术方案为：

一种螺栓助力扼流变压器箱，包括箱体和上盖，所述箱体包括前板，所述上盖包括上盖前沿，所述上盖扣合于箱体的上表面，所述上盖前沿凸出前板，上盖前沿通过锁扣与前板固定；所述螺栓助力扼流变压器箱还包括螺栓助力系统，所述螺栓助力系统设置于前板的外表面，所述螺栓助力系统在打开上盖时给予上盖前沿向上的打开力。

优选的，所述螺栓助力系统包括固定块和螺栓；所述固定块固定于前板的外表面，所述固定块垂直方向设置有螺纹孔，所述螺纹孔的垂直位置位于上盖前沿的下方，所述螺栓设置于螺纹孔内，所述螺栓的螺栓长度大于螺纹孔的底部与上盖前沿之间的垂直空间长度。

为了避免螺栓对上盖前沿的磨损，所述螺栓助力系统还包括顶块，所述顶块固定于上盖前沿的下方，所述顶块与螺栓处于同一垂直位置。

为了减轻螺栓对顶块的磨损，所述顶块的下表面面积大于螺栓的表面积，所述顶块的下表面还设置有弧面结构的耐磨槽，所述耐磨槽凹进顶块的下表面。

为了降低螺栓助力系统的操作难度，所述螺栓助力系统为两套，以前板的中线相互对称设置；且其中一套螺栓助力系统的螺栓的螺纹部分为反螺纹，且与之对应的螺纹安装孔为反螺纹安装孔。

实用新型的有益效果

本实用新型具有如下有益效果：

1、采用螺栓助力系统，将打开上盖时扼流变压器的受力部位由箱体底部的固定片转移至前板；对固定片具有很好的保护作用。