[实用新型]一种桥面铺装预应力特种材料生产用矫直装置有效

专利信息
申请号: 202021594546.1 申请日: 2020-08-04
公开(公告)号: CN213378986U 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 郝奇;冉晓勇;张建东;徐世法;潘龙江;刘东晓 申请(专利权)人: 威海银兴预应力线材有限公司
主分类号: B21F1/02 分类号: B21F1/02
代理公司: 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 代理人: 单玉刚
地址: 264200 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥面 预应力 特种 材料 生产 矫直 装置
【说明书】:

一种桥面铺装预应力特种材料生产用矫直装置,包括底座,底座的底面四角分别固定安装支撑腿,其特征在于:底座一侧的上方设有水平板,水平板底面的四角分别固定连接电推杆的一端,底座顶面的另一侧设有牵引装置。本实用新型在使用时通过电推杆的伸展或收缩能够同时调节上下设置的第一矫直轮之间的间距和前后设置的第二矫直轮之间的间距,不需要单独调节间距,节省调节时间,提高使用者的工作效率,由于本装置是同步调节,因此调节时产生的误差更小,避免了因操作失误导致的第一矫直轮之间的间距和第二矫直轮之间的间距间距过大或过小,可靠性高,矫直效果更好;本装置在使用时能够对钢丝进行多个方向的矫直,矫直效果更好。

技术领域

本实用新型属于矫直领域,具体地说是一种桥面铺装预应力特种材料生产用矫直装置。

背景技术

预应力钢丝具有良好的抗拉能力,广泛应用于工程建设中,进行大规模批量生产时,因不同因素的影响钢丝在生产时会产生不均匀变形、或弯曲,因而,在大规模生产中的成品冷拉预应力钢丝的表面和内部产生并存在有害的残余应力是不可避免的,钢丝受力张拉后,残余内应力反应会加剧影响其使用的安全性,应用于桥面铺设或其他建筑时,需要对弯曲的钢丝进行矫直并需要消除钢丝内的残余内应力,现有技术中的钢丝矫直装置在使用时需要手动调节多个矫直轮之间的间距,调节时误差较大容易在使用时导致钢丝发生扭曲,影响矫直效果,手动调节耗时较长,会导致使用者工作效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种桥面铺装预应力特种材料生产用矫直装置,用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现:

一种桥面铺装预应力特种材料生产用矫直装置,包括底座,底座的底面四角分别固定安装支撑腿,底座一侧的上方设有水平板,水平板底面的四角分别固定连接电推杆的一端,电推杆的另一端均与底座顶面的后部固定连接,水平板的底面固定连接数个弹簧伸缩杆的上端,底座顶面的一侧固定连接数个竖杆的下端,弹簧伸缩杆与竖杆交错设置,且弹簧伸缩杆的轴线与竖杆的轴线共面,弹簧伸缩杆的下端和竖杆的上端分别固定安装轮架,轮架内均通过轴承安装第一矫直轮,底座顶面中心的后部开设第一凹槽,底座顶面另一侧的后部开设第二凹槽,第一凹槽的一侧开设第一通孔,第一凹槽与第二凹槽通过第一通孔连通,第二凹槽内壁的前面和后面分别通过轴承转动连接丝杠的两端,第二凹槽内活动安装能够前后移动的滑块,滑块的前面开设与丝杠螺纹配合的螺孔,丝杠外周的后部固定安装第一伞齿轮,第一通孔内轴承安装第一转轴,第一转轴的一端固定安装与第一伞齿轮相啮合的第二伞齿轮,第一转轴的另一端固定安装第一齿轮,第一凹槽底面的后部开设透槽,透槽内设有与第一齿轮相啮合的齿条,齿条的上端与水平板的底面固定连接,底座顶面另一侧的前部和滑块顶面的一侧分别固定连接数个支撑杆的下端,支撑杆外周的上端均轴承安装第二矫直轮,底座顶面的另一侧设有牵引装置。

如上所述的一种桥面铺装预应力特种材料生产用矫直装置,所述的牵引装置包括第二转轴,底座顶面的另一侧的前部开设第二通孔,第二通孔内轴承安装第二转轴,滑块顶面的另一侧通过轴承转动连接与第二转轴前后设置的第三转轴的下端,第二转轴的上端和第三转轴的上端分别固定安装夹紧轮,底座的底面固定安装电机,电机的输出端与第二转轴的下端固定连接,滑块的顶面通过轴承转动连接第四转轴的下端,第四转轴的上端和第三转轴的外周分别固定安装第二齿轮,两个第二齿轮相互啮合,第二转轴的外周与第四转轴的外周分别固定安装链轮,滑块一侧的上部活动安装张紧轮,两个链轮和张紧轮通过链条连接。

如上所述的一种桥面铺装预应力特种材料生产用矫直装置,所述的底座顶面的一侧固定安装条形板,条形板的一侧与滑块一侧的上部分别铰接连接横杆的一端,横杆的另一端共同铰接连接支撑板的一侧,支撑板的顶面固定安装立柱的一端,立柱的上端通过轴承转动连接张紧轮的底面。

如上所述的一种桥面铺装预应力特种材料生产用矫直装置,所述的第一转轴的外周通过轴承安装轴套,轴套的后面固定连接连杆的一端,连杆的另一端与第二凹槽的后面固定连接。

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