[实用新型]一种嵌入式汽车铆钉结构有效
申请号: | 202021594765.X | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN212985737U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 郑志形 | 申请(专利权)人: | 浙江省台州名门汽配有限公司 |
主分类号: | F16B19/08 | 分类号: | F16B19/08;F16N1/00 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
地址: | 317100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 嵌入式 汽车 铆钉 结构 | ||
本实用新型公开了一种嵌入式汽车铆钉结构,包括母铆钉,贯穿所述母铆钉的顶端安装有子铆钉,所述母铆钉包括母钉帽,所述母钉帽的中部下端安装有母铆体,所述母铆体的下端安装有铆头,所述母钉帽的前后端靠下均开设有助启槽,贯穿所述母钉帽和母铆体的中部开设有子钉槽,所述子钉槽的前后端安装有反扣固定衔,所述子铆钉包括子钉帽,所述子钉帽的下端安装有子铆体,所述子铆体的前后端靠下均安装有反扣固定块,贯穿所述子钉帽和子铆体的中部均开设有注油孔,所述子钉帽和母钉帽的之间安装有子胶垫,所述母铆体的上端外围安装有母胶垫;本实用新型铆接安装以后,铆接稳固性较强,且便于拆卸安装,不会损坏铆接结构的安装面。
技术领域
本实用新型属于铆钉结构领域,具体为一种嵌入式汽车铆钉结构。
背景技术
汽车是日常生活中最为常见的交通工具之一,在汽车的生产过程中,需要用到各种各样的固定结构,汽车铆钉便是其中之一,铆钉是在铆接中,利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。
现有的嵌入式汽车铆钉结构在使用时存在一定的弊端,现有的嵌入式汽车铆钉结构紧固性能较差,容易松动;现有的嵌入式汽车铆钉结构在安装好以后,不便于拆卸更换,拆卸时容易损坏安装面,给实际使用带来了一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种嵌入式汽车铆钉结构,本实用新型有效的解决了现有的嵌入式汽车铆钉结构紧固性能较差,容易松动;现有的嵌入式汽车铆钉结构在安装好以后,不便于拆卸更换,拆卸时容易损坏安装面的技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种嵌入式汽车铆钉结构,包括母铆钉,贯穿所述母铆钉的顶端安装有子铆钉,所述母铆钉包括母钉帽,所述母钉帽的中部下端安装有母铆体,所述母铆体的下端安装有铆头,所述母钉帽的前后端靠下均开设有助启槽,贯穿所述母钉帽和母铆体的中部开设有子钉槽,所述子钉槽的前后端安装有反扣固定衔;
所述子铆钉包括子钉帽,所述子钉帽的下端安装有子铆体,所述子铆体的前后端靠下均安装有反扣固定块,贯穿所述子钉帽和子铆体的中部均开设有注油孔,所述子钉帽和母钉帽的之间安装有子胶垫,所述母铆体的上端外围安装有母胶垫。
作为本实用新型的进一步方案,所述母钉帽的直径大于母铆体的直径,子钉槽的最大直径小于母铆体的直径,母钉帽与母铆体固定连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述子钉帽的直径大于子铆体的直径,子钉帽与子铆体固定连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述子铆体和反扣固定块与子钉槽相对应,反扣固定块呈弧形设置。
作为本实用新型的进一步方案,所述子胶垫的直径大于子钉帽的直径,子胶垫的直径小于母钉帽的直径,子胶垫与子铆钉和母铆钉活动连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述母胶垫的直径大于母钉帽的直径,母胶垫与母铆钉活动连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过设置子铆钉和母铆钉,将母铆钉和母胶垫组合以后钉入带铆接的工件,再将子铆钉和子胶垫组合,让子铆体和反扣固定块对准子钉槽,将子铆钉嵌入母铆钉中,转动子铆钉,使反扣固定块卡入反扣固定衔,利用子铆体对母铆体的挤压使母铆体对外扩张,配合母铆体上的螺纹加强与铆接工件之间紧固性,提升铆接的紧固性能;
通过设置注油孔和助启槽,拆卸更换时,通过注油孔注入润滑油,让润滑油通过注油孔润滑子铆钉和母铆钉的接触面,之后再借助工具转动子铆钉,使反扣固定块脱离反扣固定衔所在的面,取出子铆钉,再将反扣固定块卡入助启槽,撬动母铆钉,使其松动,再取下母铆钉,母胶垫可以防止撬动时对安装面的损坏。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
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