[实用新型]一种电动车平叉减震组件

权利要求书

1.一种电动车平叉减震组件，包括后平叉圆管(1)和缓冲套组件(100)，其特征在于：所述后平叉圆管(1)的内部两端均设有缓冲套组件(100)，所述缓冲套组件(100)包括外钢套(2)和内钢套(3)，所述内钢套(3)的内部设为螺栓穿装孔(4)，所述内钢套(3)的表面上螺纹连接有等距离分布的加固钢板层(301)，所述内钢套(3)的表面上的表面上滑动套接有硅橡胶环垫层(5)，所述硅橡胶环垫层(5)和加固钢板层(301)之间交错分布，所述硅橡胶环垫层(5)和加固钢板层(301)之间滑接贯穿有导向杆(7)，所述外钢套(2)滑动套接在硅橡胶环垫层(5)和加固钢板层(301)上，所述外钢套(2)和后平叉圆管(1)的侧壁之间螺纹连接有定位螺柱(6)，所述定位螺柱(6)的端部穿入至硅橡胶环垫层(5)的内部且螺纹连接在导向杆(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种电动车平叉减震组件，其特征在于：所述硅橡胶环垫层(5)和加固钢板层(301)之间的两端均设有导向孔(701)，所述导向孔(701)与导向杆(7)相匹配连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车平叉减震组件，其特征在于：所述导向杆(7)的端部固定连接有支杆(702)，所述支杆(702)上螺纹连接有限位板(703)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车平叉减震组件，其特征在于：所述后平叉圆管(1)、外钢套(2)和导向杆(7)上均设有对应的螺纹槽(602)，所述螺纹槽(602)与定位螺柱(6)相匹配连接，所述硅橡胶环垫层(5)的侧壁上设有导向槽(601)，所述导向槽(601)与定位螺柱(6)相匹配连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车平叉减震组件，其特征在于：所述硅橡胶环垫层(5)的内部设有空腔(501)，所述空腔(501)上固定连接有均匀分布的弹簧(502)。

6.根据权利要求1所述的一种电动车平叉减震组件，其特征在于：所述定位螺柱(6)位于硅橡胶环垫层(5)中部位置，所述定位螺柱(6)之间等距离均匀分布。