[实用新型]一种用于路基处理的夯实装置有效

专利信息
申请号: 202021595330.7 申请日: 2020-08-04
公开(公告)号: CN213173660U 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 杨开放;孙晓东 申请(专利权)人: 中电建路桥集团有限公司
主分类号: E02D3/02 分类号: E02D3/02;E02D3/046
代理公司: 郑州银河专利代理有限公司 41158 代理人: 陈玄
地址: 100048 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 路基 处理 夯实 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种用于路基处理的夯实装置,包括夯实装置、液压杆、驱动装置、驾驶座、方向盘,所述夯实装置两侧设置有所述液压杆,所述液压杆下方设置有所述驱动装置,所述夯实装置一侧设置有所述方向盘,所述方向盘一侧设置有所述驾驶座。本装置安装有前钢轮、后钢轮、驱动装置,可以进行移动,工作地点不受限制,可以先通过前钢轮进行压实,在进行夯实工作,最后通过后钢轮对路基压实,不留下车辙印,本装置安装有可拆卸弯钢板,可以通过调节螺母来调整角度对斜路基进行夯实工作,本装置安装有液压杆,可以再夯实过程中起到缓冲的效果,夯实机本身不会震动,并且驾驶员不会感到不适。

技术领域

本实用新型涉及路基处理领域,特别是涉及一种用于路基处理的夯实装置。

背景技术

随着社会的发展,各种建设行业得到兴起,用于打夯的设备出现在人们的视野,但是新的问题也随之而来,打夯装置利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械,电动夯实装置一般都是手动操作的现有的打夯机,工作时产生的晃动较为剧烈,长时间的剧烈震动会使打夯装置操作者的手臂产生很大的负载,从而造成电动夯实装置操作者的不适,经常性的操作电动夯实装置的操作者很容易由此引起身体上的不适。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于路基处理的夯实装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:

一种用于路基处理的夯实装置,包括夯实装置、液压杆、驱动装置、驾驶座、方向盘,所述夯实装置两侧设置有所述液压杆,所述液压杆下方设置有所述驱动装置,所述夯实装置一侧设置有所述方向盘,所述方向盘一侧设置有所述驾驶座;

所述夯实装置包括固定板、转动电机、曲轴、轴承、连接轴、万向节、夯实锤、连接板、振动板、弯钢板、螺母、调节螺母、限位板、限位轴、限位槽,所述固定板内侧设置有所述限位板,所述固定板之间设置有所述转动电机,所述转动电机之间设置有所述曲轴,所述曲轴之间设置有所述轴承,所述轴承下方设置有所述连接轴,所述连接轴下方设置有所述万向节,所述万向节下方设置有所述夯实锤,所述夯实锤前侧和后侧均设置有所述连接板,所述连接板表面设置有所述限位槽,所述限位槽的数量为4,每个所述限位槽内均设置有所述限位轴,位于下侧的所述限位轴一端连接所述夯实锤,位于上侧的所述限位轴连接所述固定板,所述连接板下方设置有所述振动板,所述振动板后方设置有所述弯钢板,所述弯钢板上方设置有所述螺母,所述弯钢板一侧设置有所述调节螺母;

所述驱动装置包括前钢轮、后钢轮、驱动电机、前支撑架、后支撑架,所述液压杆下方设置有所述前支撑架与所述后支撑架,所述前支撑架下方设置有所述前钢轮,所述后支撑架下方设置有所述后钢轮,所述后钢轮前侧和后侧均设置有所述驱动电机。

优选的,所述固定板与所述转动电机螺栓连接,所述曲轴与所述转动电机焊接,所述轴承内圈与所述曲轴焊接,所述轴承外圈与所述连接轴焊接,所述连接轴与所述万向节焊接,所述夯实锤与所述万向节焊接,所述限位槽与所述限位轴滑动连接,下侧所述限位轴与所述夯实锤焊接,上侧所述限位轴与所述固定板焊接,所述限位板与所述固定板焊接,所述连接板与所述振动板焊接,所述弯钢板与所述振动板通过所述螺母连接,所述调节螺母与所述弯钢板螺纹连接。

优选的,所述支撑架与所述液压杆螺栓连接,所述前支撑架与所述前钢轮轴承连接,所述后支撑架与所述后钢轮轴承连接,所述后钢轮与所述驱动电机联轴器连接。

优选的,所述驾驶座与所述支撑架焊接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本装置安装有前钢轮、后钢轮、驱动装置,可以进行移动,工作地点不受限制,可以先通过前钢轮进行压实,在进行夯实工作,最后通过后钢轮对路基压实,不留下车辙印。

2、本装置安装有可拆卸弯钢板,可以通过调节螺母来调整角度对斜路基进行夯实工作。

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